各有各亮点 风神S30与奔腾B50动力操作对比导购

奔腾B50采用了多连杆独立悬架中的连杆与后副车架相连固定的方式，同时后副车架与车身底板连接。此时后副车架的作用就相当于前悬普遍采用的副车架一样，使得悬架中各个连杆得到固定加强，同时进一步的减小路面对车身的冲击。同样的也采用了横向稳定杆以更好的抑制车身侧倾。

但事实上，尽管奔腾B50这套悬挂组合完全移植了马自达6，但在调教方式却和马自达6走了完全不同的方向，B50的悬挂调教更偏向舒适性能的。运动特性自然打了折扣。而凭借着良好的弹簧阻尼设定和稳定性，倒是风神S30的底盘悬挂更运动。

小结：

总体来说，沿用CD3中级车平台的技术使得奔腾B50有了更高的起点。 无论是变速箱匹配还是悬架结构都更为高级和复杂，因此相对于风神S30来讲，在动力性和操控性能综合对比中，奔腾B50还是有更高的标准，而更高的标准自然也会有更高的价格，那么这两款车型的综合竞争力又如何呢?

请关注的我们下一篇文章：风神S30对比奔腾B50——综合竞争力篇

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