斯柯达昊锐领衔头衔 昊锐/迈腾/凯美瑞对比导购

从车身尺寸来看，二者相差不大，轴距方面凯美瑞比昊锐1.4厘米，差距也不大。但是从实际乘坐空间来看，个人认为昊锐的后排要优于凯美瑞。一些国外媒体在对昊锐评测时，对其内部空间的评价是达到了行政级别。整备质量上，二者仅相差了5KG。 #FormatImgID_9# 凯美瑞的连杆支柱式后悬挂 从底盘的角度上，二者的前悬挂结构形式形同，但是就后悬挂来说，昊锐的多连杆悬挂要比凯美瑞的连杆支柱式悬挂更加优秀。凯美瑞的连杆支柱式后悬挂，在车辆行进中，其减震支柱要承受一个较大的横向力，（多连杆式后悬挂的减震支柱则不承受巨大的横向力），同时在分散车轮传递的力道方面也不如多连杆悬挂。不过，这种悬挂的优点在于占用空间较小，成本也不高。因此这种悬挂结构也被一些日系A级车型使用。但是，在对车轮的定位控制以及结构刚性等方面则不如多连杆式结构出色。 #FormatImgID_10#

昊锐2.0升车型无疑将作为高配车型出现，而其面临的对手自然是凯美瑞2.4升车型，二者均为双顶置凸轮轴16气门设计，但是昊锐搭载的2.0升发动机在TSI(涡轮增压+缸内直喷)技术的辅助下，无论是功率还是扭矩，都全方面超越了凯美瑞的2.4升自然吸气发动机。这就使其在加速、超车时显得更加轻松。同时，在油耗方面也更加有优势。此外，还有一点要提的是，凯美瑞配备的变速器是5挡手自一体变速器，相比于昊锐的Tiptronic6挡手自一体变速器，在平顺性方面还是略有欠缺。笔者曾试驾过凯美瑞2.4车型和搭载Tiptronic6挡手自一体变速器的迈腾，对比来看，多增加的一个档位使得在高速巡航时的经济性和中低速换挡的平顺性都更好一些。

精彩活动推荐：

凯美瑞领衔车型队伍 广汽丰田团购火热召集中

优惠方案任选 郑州日产NV200/帅客团购召集中