9万自主CVT 比亚迪L3全面对比帝豪EC718导购推荐

● 比亚迪L3配置更胜一筹

配置对比环节，比亚迪靠配置性价比取胜的传统，在L3也体现无疑，两款车售价同为9.28万元，但比亚迪L3在配置上优势可谓完胜帝豪EC7。

首先从安全配置上，比亚迪L3就开始显现出自己的配置优越性来，多了侧安全气囊和无无匙启动系统。侧安全气囊对安全的提升就无需多说了，而无匙启动系统既实用也是一项倍儿有面子的配置，这项配置在帝豪全系车型都没有配备。

比亚迪L3的多功能方向盘和倒车影像显示系统

位于扶手箱内的比亚迪L3的外接音频接口（左）和帝豪EC7的双温区空调

在舒适便捷性配置上，显然上面的表格看上去对帝豪EC7仍然很不利，但情况就是在这样，比亚迪L3有电动天窗、DVD导航、一键启动、倒车影像等 配置大大超过了帝豪EC7，而帝豪EC7的后视镜加热和自动空调上这两项配置上稍占优势。总体上讲，同价位的比亚迪L3比帝豪EC7多了太多的舒适性配置。

● 相同的动力系统，帝豪EC7发动机动力略占优势

动力配置方面两款车都采用了1.8L发动机，比亚迪L3使用的是仍然是与比亚迪G3相同的BYD483QA发动机，最大功率122马力（90kW），最大扭矩160Nm，从数据上来看，发动机的动力参数较弱，帝豪EC7无论最大功率还是最大扭矩都有不小差距。与之匹配的CVT变速箱根据比亚迪G3 CVT车型来判断，应该仍旧是比利时punch邦奇南京工厂的产品，带有手动模式和S挡运动模式。这款变速箱同时也使用在国内多款自主品牌车型上，例如长城炫丽、凌傲和M2等车型。

与之前上市的手动挡车型相同的是，帝豪EC7系CVT车型依旧采用了型号为GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利发动机，其最大功率是102kW（139马力）/6200rpm，最大扭矩为172N·m/4200rpm。从数据上看这款发动机在目前的1.8L发动机当中处于中上等水平。帝豪EC7搭载的CVT变速箱同样出自比利时邦奇公司的南京工厂，既为同一家公司提供的产品，所以本质上这两款变速箱并无多大区别，带有手动（模拟6速）、运动（sports）、经济（普通）三种模式，这款CVT变速箱也应用在很多自主品牌的车型上。

● 总结：

相同的售价，相同的动力配置，而从内饰的做工用料和车身的钣金工艺上比较，它们都能代表着如今的自主品牌车型的进步，同时它们也都有着对细节把握不够的缺点。

从两款车型的对比结果来说，双方从外观到内饰基本处在同一水平，只是设计风格上帝豪EC7相对成熟大气，而比亚迪L3更年轻动感。帝豪EC7的优势来自较大的车身尺寸和较强的动力，但考虑到配置方面比亚迪L3在性价比上的优势更加明显一些，走高配路线的比亚迪在这一方面的优势的确很明显。

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