它们长得太像了吧一汽丰田新花冠VS比亚迪F3

动力：技术、性能都是花冠好

动力环节，改款花冠仍然是1.6L的1ZR发动机，比亚迪F3则主打1.5L版本。花冠的动力体现了丰田发动机现有技术的优势，拥有双VVT-i技术，功率高达88千瓦，扭矩更是拥有可观的152牛·米。比亚迪F3的1.5L则有两个版本。一个是三菱4G15，属于SOHC的机型，78千瓦的功率还凑合，但134牛·米的扭矩就差一点了。另一个版本是比亚迪自主研发的473发动机，采用全铝合金打造，但技术含量仍然一般，功率调高到79千瓦，扭矩则上升为144牛·米。即便如此，与改款花冠的动力差距仍然不小。参数还只是一方面，改款花冠的动力总成毕竟是原汁原味的丰田搭配，动力与整车之间的衔接更到位，响应性更好。比亚迪F3则像是“组装拼接”而来，在综合匹配方面肯定是要欠缺的。

比亚迪F3

动力方面的差距很明显，但如果探究其用途，却发现这对于车主的影响并没有那么明显。无论是选择花冠还是选择F3的车主，注重的都是日常驾驶，平顺、省油、够用即可，至于功率强劲多少、最高车速能跑多少，对于它们来说并不重要。类似的例子在国内其实很常见的，当年配5A发动机的威驰，现在配2气门发动机的速腾，都未因为动力技术方面的问题而明显影响销量，说明这类车的车主并不看重这一点。

至于底盘，就更没有比的必要了。两款车底盘结构一样，但调校确实是花冠略好一些。但这个好，恐怕也是需要细细体会之后才能感知得到，对于一般的家用车用户，差距同样不大。

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