T胜一筹 动力比拼3款新车上市推荐导购

舒适比拼，设计支撑

在我国的汽车市场中，“求大”是一种由来已久的购车习惯，其实所谓“求大”的背后，所隐藏的是消费者对舒适性的追求，而舒适、大空间又恰恰是中高级车型身上最显著的标签之一。

在车型的诸多空间中，乘用空间无疑是最关键的。它不仅与驾乘者拥有最直接的联系，同时它也是舒适性的直接驾驭者。对此以雅阁为代表的传统派普遍采用加长轴距来达到大空间的目标，由此中高级车型2700mm的传统轴距，正在被2800mm甚至更长的轴距标准所取代。

与传统派不同，创新派的目光并没有停留在轴距上，它们更多是通过创新设计来达成对大空间的最求。例如：昊锐就通过最紧凑的发动机舱布局和C柱的后移等多项创新设计获得了大空间。对此，曾经有多家权威汽车媒体进行过实测，相关数据都明确显示，昊锐的前后排腿部空间却达到了惊人的1166mm和1134mm，不仅大幅超越那些拥有2.8米轴距的竞争对手，并且与部分MPV车型所能提供的空间不分上下。另外需要指出的是，不光在驾乘空间方面昊锐领先一筹，在储存方面昊锐同样在科技的帮助下，领先同级。在后备厢设计中昊锐特别引入了全球首创的TwinDoor双段式开启，通过该设计昊锐可以轻松地在传统三厢轿车与五门掀背式轿车之间自由切换，不仅将后备厢的利用率提升至极致，更全面满足了包括商务旅行与日常家居在内的多重载物需求。从具体数据看，昊锐的后备厢容积达到565L-1670L，不仅傲视同级车型，更是可与SUV类车型相媲美。

其实通过延长轴距来提升空间，存在一定隐患。要知道随着轴距的延长，势必带来车身尺寸的延长，进而整车的操控性、稳定性等都将带来相应的变化。即便是能解决操控与稳定性的问题，车辆也不可能一味的加长，总有一天会到达上限。相对而言，以昊锐为代表的创新派，通过巧妙的设计，获取更为宽敞的前后排空间，更值得学习。

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