平民运动车 新嘉年华/高尔夫6/新君威导购推荐

大众第六代高尔夫1.4TSI DSG舒适型

售价：14.98万元

运动风格：内敛、沉稳、动静皆宜的务实派

自从第六代高尔夫将落户一汽大众的消息被放出，集TSI+DSG两大系统于一身的新一代高尔夫，让国内众多的高迷们又有了新的“偶像”车型。随着第六代高尔夫在长春的正式上市，我们已经可以近距离的目睹这款09年世界年度车型的芳容。

第六代高尔夫放弃了之前的大嘴造型，席尔瓦对大众风格的重新定义，让高尔夫又重新找回了那种轻巧、精干的气质，这才是高尔夫的灵魂。中网看似简单的两道横条，却刻画了高尔夫独特的设计理念。

双圆形的前灯造型传承于高尔夫传统设计风格，更为狭长的元素则源自大众尚酷。整体熏黑的大灯，与中网钢琴漆面的线条融为一体，这刚好符合了时下流行的简约运动风格。

尾部造型更加凌厉，这样的设计俨然也是受到了大众尚酷激进的造型影响，让原本传统而又经典的设计，显得更加年轻、活力。尾灯切钻的风格使得造型很饱满，只可惜尾灯的发光原件仍然是普通的灯泡，没有采用LED的尾灯，也许是这种简洁、务实的结构最能同第六代高尔夫整体的造型融为一体。

关上车门，厚重的关门声不管实际效果如何听起来就让人觉得踏实。双色内饰与深内饰的多样化选择可以满足多数人的需求，而严丝合缝的做工与扎实的软质材料也给我们带来极好的印象。车门上的车窗控制区域更为顺手，坐在驾驶席，只需略微转移视线就可轻易观察。

第六代高尔夫身长只有4199mm，仅比第四代高尔夫多了50mm，后排的空间虽然略显紧凑，但对于两厢车来说，已经可以让我们满意了。当然啦，作为一个经典的两厢车，高尔夫要具备最务实的家用性，也要具备一定的运动潜质，毕竟它还是来自欧洲的产品。

最大功率96千瓦/5000转，最大扭矩220牛米/1750-3500转，以上这些数据均发自一款1.4升发动机你相信吗?当然，优异的数据必定离不开强大的涡轮增压器与缸内直喷技术。而我们实测出百公里7.37升的综合油耗，也不得不让人感叹这套系统的过人之处。

怠速状态下第六代高尔夫由于配备了大量隔音棉与5夹层前挡风玻璃，传入驾驶室的噪音几乎难以察觉，而改进过的发动机悬吊装置也使方向盘上的震动降到最低，39分贝的怠速成绩甚至已经让他进入了更高级别车型的水准。

在D档模式下，流畅顺滑的7速DSG双离合变速箱更为热衷于升档，不到60公里/每小时变速箱就会升至7档，更加偏重高时速、低转速下的燃油经济性。切换到S档，温文尔雅的它转眼又变得异常精力旺盛。原本迟钝的油门反应也干脆利索起来，虽然没有常见涡轮车型突然介入的暴躁表现，但更给人一种游刃有余的爽快感。

在弯道中轻重合适的方向盘，在手中自然流畅的滑动，强劲的涡轮动力通过DSG双离合让我们随心所欲的释放，即便略有超出车身极限也有ESP能够为我们保驾护航。最终0-100公里/每小时的加速成绩也定格在9.33秒，比官方数据还是有所提高。

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