运动与操控 四款20万内具强烈操控感车型导购

马自达 马自达3两厢 2.0L手动豪华型

指导价：16.58万

官方百公里加速：9.2秒

一直以来，进口马自达3以其极具亲和力的价格和时尚的外形一直深得国内消费者青睐，新一代车型在更换了全新的家族脸谱之后，前卫的造型风格让它更容易成为路上行人注目的焦点。咧嘴笑的格栅造型，层次感丰富的线条组合以及对比鲜明的色彩搭配都是这一代马3最显著的特点。

马自达3两厢

马自达3两厢

内饰相比之下，则要稍显平淡一些，全黑内饰定下了很好的运动基调，三幅真皮方向盘大小适中，手感出色，炮筒式仪表盘则是马自达的家族式设计，车内的各种按键都没有过多的装饰，显得比较朴素。真皮和塑料贴面的搭配使用相得益彰，不过不失。

马自达3两厢前控制台

马自达3两厢内饰细节

新马自达3两厢使用的依旧是我们熟悉的那台马自达MZR 2.0L发动机，最大功率108kW/6500rpm，比上一代调低了2kW，最大扭矩则没有变化，同样是4500rpm时爆发出182Nm的峰值扭矩，发动机采用了DOHC顶置双凸轮轴全铝缸体结构，依旧配备了马自达独有的S-VT(顺序气门正时系统)、VIS(可变进气歧管系统)、电子控制节气阀以及TSCV(可变涡流控制系统)的技术。轻巧的车身配合6速手动变速箱，它可以在9.2秒内完成0-100km/h加速。当然，这套在马自达旗下车型沿用已久动力系统同样拥有不容小视的改装潜力。

马自达3两厢发动机

马自达3两厢变速箱挡把

后悬的多连杆结构经过了微调，实现了轻量化的诉求，调校也更加运动

马自达3两厢

这一代马自达3依然出自于福特的C1平台，经典的前麦弗逊后E型多连杆的悬挂结构在经过了小幅改进之后，悬挂运动化取向更为纯粹，无论是驾驶感觉和悬架坚硬程度，都比上一代更运动。悬挂的行程很短，坚韧程度也是日系车中少见的，能够很好的抑制车身侧倾，另外车身也更拥有出色的抗扭刚度，不会在激烈驾驶时出现任何不安的晃动。

马自达3两厢

配置方面，2.0L手动豪华版车型配置算是中规中矩，6气囊+DSC电子稳定程序保证了出色的安全性能，舒适性配置方面，比较亮眼的配置是双区自动空调，电动天窗和自动感应雨刷等，只是由于缺少了DVD液晶屏，GPS导航以及倒车雷达，它的配置看起来似乎不够厚道。不过考虑到它进口车的身份和16.58万的价格，相信它还是能够打动那些追求时尚注重品质的年轻消费者。