豪华巅峰 宝马730Li对比奥迪A8L 3.0 FSI导购推荐

【动力篇】

曾有消费者坦言，豪华车，不光要空间舒适配置齐全，还得要有大排量，这样的车多有面子啊!

虽然大排量对于车辆动力性能着实有质的提升，不过对于民用豪华车而言，一定要少则4升，多则5升甚至6升的排量才能体现豪华的本质么?答案当然是否定的，俗话说的好，“适合的才是最好的”!对于科技日新月异发展的今日，以宝马、大众奥迪为代表的众多高端厂商也已经实现优化高效动能的发动机技术，着重发展优化小排量发动机实现足够的动力表现来平衡动力性与燃油经济性，即使是对于豪华车也不例外，在确保做够的驱动力的同时，为豪华车车主也节省更多一点，致力于车主在其他方面有更大收获。

动力技术各有千秋，宝马730Li更领先

宝马730Li采用的是与宝马530Li相同的之列6缸3.0升自然吸气发动机，其拥有宝马汽车特有的Double VANOS和Valvetronic技术。其中，VANOS系统是一款可以调整发动机进气凸轮轴与曲轴相位的调整机构，而Double VANOS则是可以调整发动机进排气凸轮轴与曲轴相位的系统。这套系统的所实现的目的在于通过调整进排气凸轮轴与曲轴间的相位，来改变在不同发动机工况转速条件下的进排气量，并且允许燃烧废气在燃烧室内的再循环，从而达到优化发动机在不同工况条件下的最佳燃烧效率，在提升自身动力的同时也保证了燃油经济性，以及减少废气排放。

Valvetronic技术则是指电子节气门系统。这项技术是宝马汽车的首创，其是通过减掉位于进气道中的机械式节气门，以电子元件取而代之，目的是减小车辆在行驶过程中的能量损耗，提升燃烧效率。众所周知，当驾驶者驾驶车辆前行过程中，在需要加速时，驾驶者会踩下油门，这时车辆会进行提速。但在此过程中我们需要了解的是，踩下油门并不仅仅是为发动机气缸内注入更多燃油，而且还通过机械结构来改变位于进气道中的节气门开度大小，而调整节气门开度大小则会使进气能量与油门踏板相连的机械系统形成相互作用力，此时在进气道内就发生了能量损耗，进气效率降低也就使得发动机燃烧效率降低，油耗则会响应升高。当宝马采用电子节气门系统后，当驾驶者踩下油门后，油门踏板深度传感器会联通电子节气门传感器，从而无级调节节气门开度大小，以减小进气道中的能量损耗，增加进气效率。

相比较而言，奥迪A8L 3.0FSI车型采用的是V形6缸2.8升自然吸气发动机。大家可能会以为是小编打错字了，认为3.0 FSI车型采用的应该是3.0升排量发动机，但是在奥迪A8L身上却不是这样。实际上，这款2.8升发动机是在奥迪A8L 2.8FSI车型上的发动机做了一定升级，使其发动机动力接近于3.0升排量，因此才命名为3.0FSI。这款发动机采用了奥迪2.8FSI发动机特有的AVS技术。AVS技术实际上是可变气门升程技术，这一技术的是通过改变凸轮相位实现气门开启关闭的行程，从而优化发动机进排气工作效率。而优化的目的也就在于让发动机在激烈运转时，在吸气过程中可以利用大开度的气门，在惯性的作用下让更多的空气进入气缸内，提高燃烧效率，以便获得更大功率的数据;当发动机处于怠速工况或是车辆匀速巡航过程中，气缸燃烧室内不需要更多的氧气用来燃烧，这时由于AVS作用，可以减小气门升起行程，减少吸气过程中进入气缸的空气和喷油量，以达到优化发动机效率。

在发动机技术对比的层面上，两车表现都比较出色，相比较而言，宝马730Li所拥有的技术做了新一代升级，也就在技术层面更领先一步。因此，在此环节对比中，宝马730Li更胜一筹。

在变速箱方面，宝马730Li采用了电子换挡杆的6速手自一体变速器，并且配有四中驾驶模式可供选择，分别为舒适、标准、运动和运动加强，这样的设计不仅可以让身为老板的您在结束一天劳累之后享受一下宝马730Li带给您的舒适，还可以在需要激情的时刻为您带来激情的运动感觉。挡把样式短小精悍，清晰的数字显示便于驾驶者操作查看，不必担心入错档，同时，这款变速器拥有手动模式，对于需要激情的时刻，也可体验一下手动驾驶豪华轿车730Li的驾驶乐趣。在实际驾驶过程中这款变速箱表现出了换挡平顺、紧密，入档过程短，虽然在手动模式下有些许迟滞，但整体对于油门响应还是比较出色的。据厂商人员介绍，这款变速箱在全油门工况条件下可以直降4个挡位以获得最大动力输出，对于激烈驾驶而言，这样的变速箱工作方式实现难度不小，对于变速箱也存在着一定的损害，因此，对于2500转即可达到最大扭矩的发动机来说，舒适驾驶宝马730Li才是其精髓所在，日常驾驶中的超车也不会存在任何问题。

相比较而言，奥迪A8L采用的是7速CVT变速箱，这款变速箱的优势在于换挡平顺，换挡过程无级调节，因此对于燃油经济性也有一定的帮助。相比于自动变速箱而言，CVT变速箱由于是带齿皮带通过锥形盘挤压来实现驱动过程，并且此过程不是通过刚性连接，因此也容易出现打滑现象，可承受的发动机扭矩也更低。

两车在行走机构方面采用了不同方式的悬挂，其中奥迪A8L采用的是空气悬挂，并且有三种模式可供选择，分别为舒适、运动、标准三种。而宝马730Li是在轻质双球节弹簧减震支柱前桥与整体铝质后桥悬挂基础上实现电子控制。相比较而言奥迪A8L的悬挂系统可调节底盘高低，对于通过不同条件路况都有一定的帮助，在日常驾驶过程中也可以实现自适应，确保行车稳定舒适。而宝马730Li的悬挂系统由于是基于刚性悬挂的基础上加入电子控制条件，因此在受到冲击的过程中，其可以保证稳定性更高，对于可靠性能够值得认可。而在此基础上加入电控模块，可以保证悬挂与路面能被行车电脑实时监控，以确保悬挂在舒适性与操控性之间取得不错的平衡。在实际驾驶过程中，舒缓的驾驶宝马730Li轿车，其悬挂对于一般道路震动碎波吸收效果都非常不错，在车内甚至感受不到路面震动，而在激情操控一把之时，悬挂也可以保证在极限条件下对于车身的支撑性。因此，在此环节中，对于多功能性的宝马730Li而言，还是更胜一筹。

特别值得一提的是，奥迪A8L 3.0 FSI车型采用的是前置发动机前轮驱动模式，而宝马730Li则采用的是前纵置后轮驱动模式，相比较而言，后驱模式对于轿车的操控能力有更出色的发挥。对于同为豪华车级别的两车来说，由于轴距均超过3米，在人们印象中，这样的轿车表现出来的驾驶性能只有舒适性，而宝马730Li却颠覆了这一传统观念，很好的兼顾了操控性与舒适性，因此，在驾驶这一环节中，宝马730Li远远胜出。

综合而言，同为豪华车的两款车型在细节方面给人以不同的感受，虽然在乘用舒适性以及日常驾驶过程中没有太大的差别，不过宝马730Li在各方面的细节设计都显示出更为人性化的特点。如果说奥迪走的是“行政商务路线”，那么宝马走的则是“个人商务路线”，因此宝马7系轿车也更能兼顾了对于商用、家用的平衡。当豪华车以丰富的配置、充沛的动力以及多重的驾驶感受集中于宝马730Li身上之时，一定会让更多有钱人爱上这款宝马入门级豪华车。

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