新普拉多“空气悬挂”新车 2010款 推荐上市导购

车型三：路虎揽胜

空气悬挂：全系配备

指导售价：149.80～268.80万

2010款揽胜运用了新的前脸和前后大灯设计，前脸格栅采用三辐条和网状设计，大灯和尾灯都加入了LED元素。揽胜方向盘增加了方向盘按键和拨杆，同时新的多媒体系统支持分屏显示和触摸操作。

路虎揽胜使用的是一套全时四驱系统，发动机动力经由分动箱分配到前后桥，前桥也具有差速器，中央传动轴采用可电控锁止的差速器，后桥的多片离合差速器也有锁止功能，另外分动箱可实现高速、低速四驱的切换，而四个车轮都有一定程度的电子刹车辅助功能。

“全地形反馈适应系统”是路虎独创的先进系统,这套系统设定了公路到越野的五种路况，驾驶员可以保持最大的循迹能力。该系统控制底盘高度发动机扭矩、ABS、陡坡缓降、动态稳定控制、牵引力控制、中央和后差速器等，还有电子式驻车制动器，驾驶员只要一踩油门，刹车自动解除，大大方便了坡起，特别有利于越野行驶。另外路虎首创的陡坡缓降系统(HDC)更是引领了越野驾驶的先进技术，其最慢下陡坡速度可以控制在3.4KM/H，这更是让驾驶者彻底为之省心。

揽胜是世界上第一辆安装空气悬挂的四驱越野车，揽胜配有5种高度设置的电控空气悬挂，使其具备了非同寻常的公路行驶舒适性。当时速超过80公里时，电控空气悬挂会自动降低车身高度，以提高行驶稳定性;当时速达到120公里以上时，车身高度可进一步降低，确保高速行驶的稳定性，当车速降低时，系统会逐级将车身高度升至标高。在越野路况，驾驶员可在自主调整选择车身离地高度，增大离地间隙，提高车辆的越野通过性。

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