并非不可及 3款10-20万元三厢好车推荐导购

一汽大众速腾

价 格：13.28-15.48万元

推介点：1.4TSI兼备理想的动力与油耗 DSG变速箱换挡速度既快又平顺

现代人都有着矛盾的心理，男人想女人漂亮还要能干;女人想男人帅气还要有钱。这，还真不多!而大众就是看准了现代车主的心思，想“马儿跑得快，还要吃得草少”。这，还真不假。1.4L的排量有着最大功率96kW,达到一款2.0L自然吸气发动机。而且增压的涡轮部件放在发动机底部，使用水冷散热。既把冷却延迟问题解决了，又可以让发动机盖上的凸起引风口省了，使得外形更低调更"大众"，仿如一只披着羊皮的狼。

上深下浅、整洁简单几乎成了大众汽车的内饰“特色”。

1.4升的发动机带动自重1.4吨的车，按常规是比较困难的，但1.4升TSI发动机带来的惊喜有些出乎意料。 如果说通用的涡轮启动“温柔含蓄”，那么大众的涡轮介入风格则属于“强烈直接”，速腾1.4TSI起步之时，怠速700转下的发动机扭矩推动1.4吨的车身似乎稍显困难，缓慢给油，发动机响应颇为灵敏，而1300转时脚下车身的瞬间前冲窜动，则鲜明而直接的告知驾驶者，涡轮的强力介入已然到来。

速腾的1.4TSI发动机最大功率达96KW，最大扭矩达220N.m。

在1500~4500转/分的发动机转速范围内可以持续获得高于200N.m的扭矩输出，超过最大扭矩的90%，这意味着我不仅可以畅快的加速还能随心所欲的完成超车，并且能够不断地提速，直至让“对手”在后视镜中消失。1.4TSI的最高扭矩为220N.m，在1750转/分时就能够达到这个峰值，并一直持续到3500转/分。

如此充沛的动力来自于新速腾发动机排出的废气，涡轮增压系统能够提高发动机进气压力，增加进气量，从而提高发动机工作效率，改善动力性能。7速DSG双离合变速箱与一般自动变速箱相比，虽然它的换档时机要低了500转，但工作时的表现却更加平顺。游弋在城市的街道中，转速从一挡开始就很自律地不去越过1500转的禁区，可挡位却一直在根据适合的车速变换。

无论加挡或减挡，都仿佛在瞬间完成，悄无声息得没有一丝感觉。若不是盯着转速表和挡位显示屏，我很难知道此时车子已加至几挡，尽管我已经努力在捕捉换挡时产生的震动，哪怕是一丁点的顿挫，可是我失败了。至少在目前量产并投入使用的变速器来说，7速DSG双离合变速箱的表现绝对称得上完美。

刚劲威猛只是TSI+DSG的一个方面，经济性具有同样的重要性。盘山道路、复杂的城市路况，没有因为刻意节油而小心翼翼，甚至很没有耐心地穿插超车，这种种的情况综合在一起，速腾1.4TSI+DSG都能让油耗保证在8L/100KM左右。兼备理想的动力与油耗正是我们推荐速腾1.4TSI+DSG的最大理由。

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