将“战争”进行到底 长安CX20对比瑞麒X1导购

内饰：CX20的内饰凸显科技感 X1在安全性方面更全面

虽然两款跨界车在外形上都有SUV的韵味，但来到车内，却是原汁原味的轿车设计。CX20的亮点在于它的音响设计，整体设计十分具有科技感，紫色的圆形液晶屏则充满神秘感，同时在做工方面，银色的拉丝材质也为质感填色不少。瑞麒X1的内饰则有一些遗憾，因为它完全照搬了M1，无论是三辐式方向盘，俏皮的中控台，以及特立独行的中置仪表，都和瑞麒M1一摸一样。

配置方面，我们选择了售价5.49万元的CX20的手动挡顶配——2011款1.3L MT运动版和售价6.18万元的瑞麒X12010款 1.3手动精英型进行对比(X1手动挡顶配车型为2010款 1.3手动尊贵型，售价为6.68万元，和1.3手动精英型相比仅仅增加了天窗，价格则增加了5000元)，两者在配置上大部分相似，例如在安全性方面都配有ABS+EBD、遥控钥匙、中控锁、前排双气囊、倒车雷达等;舒适性方面配备了四门电窗、电动后视镜以及带有音频输入接口的CD音响系统。

但CX20在配置方面更加丰富，例如它的座椅是可以高低调节了，此外还增加了多功能方向盘，四门电窗都可以一键放下，后排座椅还可以4/6分折式放倒。但这些在编辑看来都有“花拳绣腿”之嫌，因为X1在安全方面更加全面，不但刹车系统配备四轮盘式刹车，如果你选择1.3手动精英型，其还配有侧气囊。

空间：CX20储物空间众多 X1后排座椅折叠后可形成一个平面

长安CX20和瑞麒X1都是定位于A0的小车，但在轴距方面两款车却相差有120mm，这个先天方面的差距使CX20具有不错的内部空间。另外，CX20在储物空间方面同样可圈可点，首先你能在方向盘左侧找到一个储物格，可方便放置手机或行车票据。接着让我们把视线移至中控台，上方的储物格面积较大，可以放置墨镜等常用物品，下方的储物格则可以发手机或钱包，而在手刹旁边，还有两个储物格。值得一提的是，在正副驾驶座椅下方，都设计了一个小抽屉，方便女士存放高跟鞋，而在驾驶席侧还有一个雨伞格，这两个设计考虑非常周全。

后备箱方面两者的差异并不大，虽然双方都没有公布具体的参数，但从目测来看，基本相同。而X1因为后排座椅折叠后，可以和后备箱地板形成一个平面，因此在装载能力上略胜一筹。

动力：X1发动机扭矩更大 并使用AMT半自动变速器

动力方面，两款车都是用了1.3升排量的发动机，CX20的发动机编号为JL474QL，动力表现和长安奔奔相同，最大功率都是63kw@6000rpm，最大扭矩110N.m@3000-4000rpm，但排量却由1301ml降低到了1298ml，想必这主要是厂家考虑到购置税优惠政策和小排量补贴政策，一旦优惠政策向1.3L以下车型倾斜，那购买CX20的消费者就有望得到更多的实惠。变速器方面，长安为CX20搭载4速自动或5速手动两款变速箱。

瑞麒X1则搭载自主研发的ACTECO 1.3L发动机，直列四缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机。最大输出动力为62kW/5750rpm，最大扭矩122N.m/3800-4500rpm。相比同时1.3升发动机的长安CX20，功率略小，但是扭矩增加了12N.m。

总结：

长安CX20刚刚上市不到一周，还没经过市场的考验，妄下结论似乎不太客观，但其在内饰和储物空间方面的表现确实略胜对手，价格也更加实惠。那瑞麒X1的优势在哪里呢?我想主要是它在安全性方面的配置，四轮碟刹、侧气囊都是对手所没有的。另外想告诉大家，熊猫CROSS即将上市，它和CX20、X1同属一个级别，同样让人期待!