当烈马遇上野兽 宝马M5/捷豹XFR全方位对比推荐

动力方面，捷豹XFR搭载5.0升机械增压V8发动机，峰值马力和扭矩分别增加了23%和20%，最大输出功率高达510马力，而最大扭矩同时达到625牛米之多，在数据上胜过宝马M5，尤其扭矩明显占上风。机械增压的辅佐作用使得V8发动机输出超过了宝马M5的V10，要知道，宝马可是自然吸气领域里的绝顶高手。

带手动功能的自动变速箱不太好用，不过我更关心超大扭矩与后轮驱动是否能和谐共处。捷豹XFR用时4.7秒从静止加速到100km/h，与宝马M5旗鼓相当。但机械增压带来的充盈扭矩让后轮不安分，嘶鸣声不绝于耳，这样全方位的快感要比宝马M5更带劲。

捷豹XFR采用自适应动态底盘，配合全新连续可变阻尼技术，取代了先前的空气动力悬挂，以适应各种道路情况和驾驶方式并提供最佳的乘坐舒适型能。在选择动态模式后，捷豹XFR便会表现出更加狂野的运动特性，在弯道上，捷豹XFR的反应十分灵敏，完全抛弃了贵族矜持的一面。就像一只豹子，载着我自由漫步。

总结：

宝马M5依旧实力非凡，将自然吸气的优势发挥到极限，动态操控也无懈可击。而下一代M5发布也将不远，M5传奇又可以写下续篇。捷豹XFR作为后来者，明显火候欠缺，尤其是取向模糊的车内氛围让我很难有开快车的冲动。但我们有理由下一代XFR会有可能打败宝马M5，因为现款XFR为捷豹的高性能房车开了一个非常漂亮的头。

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