创新的跨界 新一代福特C-MAX静态评测

除此之外，C-Max还有很多新的设计和装备很值得跟大家分享。比如福特首创的感应 式免触控后门自动开启，在双手拎满物品或是腾不出手开门时，只需要用脚靠近保险杆下 方的感应器，尾箱车门就会自动升起，这项设计非常适合年轻妈妈们，相信用不了多久就 会成为该级别车型中的新标准之一。

新一代福特C-MAX

全景天窗在法系车中很常见，终于，这种设计逐步赢得了欧美人的喜欢。在C-Max上即便不是从头至尾的全玻璃天窗，但是延伸至第二排头顶的透明感觉还是让它有了更加出色的采光效果。

新一代福特C-MAX

C-Max的车外反光镜也融入了新的创意，以往的外侧曲面玻璃被换分开的小镜片取代，这种设计是否实用还要亲眼看看才能知道。不过镜片加热功能，还严寒的冬季和多雨的春季肯定是实用的。

新一代福特C-MAX

在国产的蒙迪欧-致胜上，也采用了与C-Max一致的无盖加油孔。发明它的初衷是为避免加错油（欧洲汽油/柴油枪孔大小不一样），同时粗心的司机也不用担心忘记拧上盖。可是在干净的环境下这的确简便可靠，但在国内采用这种设计最好定期更换汽滤。

新一代福特C-MAX

在大众TSI发动机的全线攻势下，福特也拿来了自己的Ecoboost涡轮增压/缸内直喷/气门正时可变发动机。较大众的1.4T，福特将排气量锁定在1.6升，这用于带动C-Max是绰绰有余，虽然还有一款2.5升直列4缸iVCT发动机，可毫无疑问的是，1.6Ti-VCT发动机的燃油消耗率要低得多。

新一代福特C-MAX

新一代福特C-MAX

新一代福特C-MAX

在C-Max上没有出现Powershift双离合变速箱，福特安排了一台6F35自动变速箱与两款发动机进行匹配，这确实让人感到遗憾，或许在中期改款上才能见到Ecoboost+Powershift这对“黄金搭档”。