“戏选汽车之选”途观/飞度/速腾“缺点”对比导购

上帝是公平的 一汽-大众速腾

一汽-大众速腾，埋头苦卖的车，很少看到它有什么大肆的宣扬，但是不少紧凑型轿车的消费者对其都非常感兴趣，一是来自一汽-大众的精细做工口碑，二就是目前速腾TSI+DSG的搭配，这也让它成为了目前国内国产紧凑型轿车中技术含量最高的“钻石王老五”。

速腾的外形继承了大众汽车的U型嘴脸，不过想必这样的外形也即将成为过去，毕竟所谓的7代捷达已经出炉。而目前的国产速腾在尺寸方面，它与同级别轿车相比完全不具备优势，尤其2578mm的车体长度以及前后比较长的车头与车尾，看着它就不像是一个空间很大的车。

就像速腾的尺寸让我们想到的那样，其内部空间实在不够大，如笔者182cm的身高乘坐于内的话，头部完全没有任何舒适可言。我大概试了一下，如果身高超过170cm的话，速腾的后排就已经不能满足你的头部空间需要了。

速腾空间小是路人皆知的事情，但是在编者我看来，它最大的问题还是出自其动力系统上面。比如老掉牙的1.6L和2.0L发动机，自一汽-大众汽车正式出现在中国开始就已经使用，到了现在依然装配。而另一方面，虽然TSI的两款发动机动力强且相对油耗会比较低，但是更大的问题是其售后维修保养费用极高，试想一台不到15万的车，但是其售后费用却已经可以与几十万级别轿车(奥迪系列)的发动机正常保养费用(详请咨询当地大众/奥迪4S店)是如何感觉?

1.6L的自然进气动力的速腾售价最低配为12.88万(厂家指导价)，相对来说已经算是比较便宜的价格，就像老话说的，一分钱一分货，既然想少花钱却又想要面子，那么虽然1.6L/2.0L发动机比较老化，但是毕竟人家价格相对也比较便宜嘛。而涡轮增压发动机方面，毕竟先进的技术摆在这里，即便涡轮增压系统的寿命不够长，DSG双离合器变速箱的返修率高，但是不可否认的是它们的性能优越性，既然是冲着TSI+DSG来选择大众品牌，那么高昂的售后费用也就狠狠心跺跺脚吧。

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  毕竟是SUV，所以途观的内部空间很不错，很充裕，翘起来个二郎腿并不难，只是如果第二排坐三个人的话，感觉上很不符合这种SUV应有的“作风”。

  看到上图的头部空间展示了么？毕竟途观也是个高个子SUV，但是它秉承了大众汽车一如既往的后排头部空间小的“设计理念”，如果你的身高约等于或者大于185cm的话，很高兴的告诉你，你在途观的后排座位上依然是个“顶天立地”的人，虽然这不是杯具，但是也应该是个让人别扭的地方了。

 要不你多花钱买高配，否则你就真的是买台途观，因为19.98万、21.18万元的途观和24.88万元的途观相差的配置……请见上图……其实这也是销售手段之一，强迫式消费，因为中国人都是要面儿的，已经花了近二十万，那就多花个三五万买台更高配置的吧。

 你至少需要花费23.5万才能得到方向盘控制、皮质座椅等等，然后花费更多的钱会得到DVD、GPS等系统，否则如果你只想花20万买途观的话，那么这台价值20余万元的上海大众“高端”SUV连倒车雷达都没有……

  动力、传动系统……可以参见上一页的迈腾此方面的点评，而这里要说的是其四驱系统，其实，只要看看途观四驱系统的扭矩输出图就不难看出：在大多数高速行驶、倒车入库、缓慢行驶时，其为了油耗考虑，后轮扭矩分配为零，也就是前驱车的概念。当起步、加速时，或是前轮打滑需要后轮驱动脱困时，才会分配扭矩给后轮，这明明是一套适时四驱，为啥要挂羊头卖狗肉说是全时四驱呢？