“精英座驾”之追求篇 2011款科鲁兹VS英朗GT

下面，再让我们看看两款车的不同点。

虽然“雪佛兰”和“别克”均是通用旗下品牌，但两个品牌可肩负的不同的使命。其中“雪佛兰”是面向中低端市场的，就拿现有的赛欧、乐风、乐骋和景程等车型看，其主打的是10万以下的小型车、15万以下的紧凑型车和18万以下的入门中型车市场。而“别克”旗下的英朗、君威、君越则分别对应14万以上的紧凑型车、20万以上的中级车和30万以上的中高级车市场。由于所属品牌的不同，也造成了科鲁兹和英朗GT之间不同的身价。

当然，车辆品牌的差异只是一个方面。另外一方面，在具体的车型定位上，这次新上市的英朗GT将竞争对手主要锁定为德系的速腾、日系的思域等车型，其都属于面向中高端市场的家用紧凑型车。而科鲁兹所面对的竞品则主要是售价从10万区间起步的307、新宝来、朗逸等中档家用车。正因为所针对的市场及目标客户群不同，所以同平台下的科鲁兹和英朗GT之间会存在一定差价。

两车内饰均为“通用风格”

而最后导致同平台下两款车不同价的就剩下内部配置上的区别了。之前英朗XT上市公布价格后，很多网友都认为英朗XT的定价过高。不过如果仔细了解了英朗XT的配置后，大家会发现该车的装备清单很丰富，甚至已经赶超部分中级车。而英朗GT的情况和XT差不多，除了已知的1.8L、1.6L和1.6T发动机的动力性能表现外，其卖点也体现在了配置方面。

在车款分布上，科鲁兹和英朗GT都分别推出了2款1.8L AT车型，其中科鲁兹1.8SE手自一体舒适版/SX豪华版分别售价13.49/14.89万元，而英朗GT 1.8L手自一体时尚版/豪华版分别售价16.23/18.97万元。其具体在配置上的差异有，英朗GT全系都配有镀铬门把手、镀铬舷窗等，而科鲁兹是部分车型配有镀铬把手。此外英朗GT全系采用了自动感应大灯、但科鲁兹采用的是手动开启的卤素灯。

在安全配置方面，虽然科鲁兹1.8和英朗GT 1.8顶配都配置有ABS+EBD、弯道控制系统CBC、发动机阻力矩控系统EDC和最高6个安全气囊外。但是科鲁兹1.8SXAT不具备ESC车身电子稳定控制系统，而这项配置则属于英朗GT 1.8豪华版的标配。而在娱乐方面，科鲁兹的音响配置为单碟CD+6扬声器，而英朗1.8豪华版则带有7英寸的QVGA真彩显示屏、智能多媒体导航以及著名的OnStar安吉星在线助理。

科鲁兹虽不如英朗GT配置全面，不过总的来讲，1.8SE AT和1.8SX AT两款车型在科鲁兹全系中已经算很高的配置水平了。但对比同平台的英朗GT，1.8L豪华版车型的配置则要比科鲁兹1.8SX AT更为突出些。可即便是这样，编辑认为这也难作为支撑起高达4.08万元差价的理由。因此在短期内英朗GT尚无优惠的前提下，编辑个人觉得作为普通消费者购车，应该追求更多的经济实惠与物美价廉，而不是求新，求新就意味着要付出更多的成本。所以同平台下的英朗GT对比科鲁兹，消费者在选择时要有的放矢。

“英朗”不仅完美诠释了这款五门轿跑车与生俱来的英姿焕发的气质及飒爽硬朗的线条和驾驭感受；同时也辉映出新一代奋斗青年的“才能和智慧”以及“敢想敢为、利落干脆的处事作风”。“英朗”的命名为别克品牌精神注入了新的时代内涵。

优点：全新演绎了别克品牌动感流畅的新一代设计语言

缺点：配置方面比高尔夫6低很多