底盘功底较量 6款豪华技术型SUV详解

推荐：2010款 4.7L VX AT(售价：99.8万元)

丰田的LC系列越野车有悠久的历史和良好品牌积淀，兰德酷路泽之前被大家称做“陆地巡洋舰”，现款兰德酷路泽的外形整体看来没有什么变化，依然是那个彪悍强壮的身形。兰德酷路泽整个中控台以黑色为主，但并非全黑的内饰，面板两侧有宽银饰条，台面中间横向以深色木纹分隔，视觉上比较大气也有档次感。

兰德酷路泽

全新设计的4.7L V8 2UZ汽油发动机设计紧凑，通过采用VVT-i系统提高压缩比，获得更好的燃油效率。从而使最大功率达到202kW/5400rpm，最大扭矩达到410N.m/3400rpm。5挡手自一体变速箱谈不上先进，但对于喜欢越野兰德酷路泽而言，这倒是能够更好发扬动力输出效率。而且这套动力也不难养，93号汽油乃至90号汽油都可以养活，这在西部地区是非常有利的。

兰德酷路泽采用了传统越野车惯用的非承载式车身，尽管精密度和舒适性会有所降低，但越野的扎实感受却是承载式SUV所不能比拟的。可以说非承载式车身的大梁非常结实，这是保证它驰骋野外的基础。

兰德酷路泽

兰德酷路泽使用了扭杆式自锁差速器，这一装置未锁止时可以根据需要在25%-70%的范围内向前桥或后桥分配动力。两侧蜗杆实现互锁，保证非打滑驱动轮具有足够的牵引力。也就是说，它会自动向附着力更强的一侧驱动轮分配更多扭矩，帮助车辆实现“限滑”。这与奥通Q7有些相似，但不同的是兰德酷路泽可以通过中控台手动锁止差速器，在极端路面条件下增强越野性能。

KDSS动力调节悬挂是兰德酷路泽的一项独创设计，在恶劣路面上这一系统可以断开前后防侧倾以尽量避免有车轮悬空的情况发生，增强越野性能。而在公路行驶时，可以选择接通前后防倾杆，以保持车辆平衡，防止过度侧倾增强安全性。

双叉臂独立悬挂是对于大型SUV来说支撑和舒适表现都不错，后轮整体桥式设计结合大梁车身尽管公路精密表现有所欠缺，但越野的话，我们完全没有承载式车身易于损坏的担忧。285/65 R17大规格轮胎以及前后通风盘对于保持车身稳定以及制动表现提供了扎实的基础。