“最给力车型导购”ASX劲炫/凯泽西上市秒杀

凯泽西：竞争对手过于强大

铃木凯泽西进军的是铃木国内唯一的运动中型车市，但相对目前众多的竞争对手，它的品牌影响力要小很多。但考虑到它进口车的身份，和日系一贯精细的做工，凯泽西看起来似乎还算不错，但显然不是走销量的产品。

凯泽西和之前的Kizashi 3概念车差异不大，如果您不仔细看，还是不能充分感受到它的运动气息，只有当您静静的细细观察时，您还能发现它不经意，但极富张力的运动感，例如轮圈、排气管和上翘的尾翼等等。

纯黑色内饰没的说，值得表扬的就是它的做工以及面料都属于上乘，这得益于它的进口来源，它是由日本静冈县相良工厂负责生产，原装进口的内饰工艺显得很有档次，很好的塑造了铃木在中型车市场的形象，很对一些追求进口品质消费者的胃口。

凯泽西全系6款车型均搭载一款2.4L发动机，它来自于超级维特拉的J24B系列，铝合金材质减轻了重量，能够获得更理想的轴荷分配，VVT可变气门正时机构能够让发动机有更强的低转扭矩，2500转/分时就能爆发出超过200Nm的扭矩，最大扭矩则在4000转/分时获得，而在6500转/分时能够爆发最大功率131kW(178马力)。

在加速测试印证了我们对动力方面的担心并非多余，实际测试中2.4L+CVT并没有给我们带来惊喜。全油门起步后，只有在起步的一刹会有明显的加速感，而后迅速归于平静，转速一度上升到6500转，而后一直维持在6000转左右，直至加速到100公里。CVT无级变速箱把加速过程变得十分平和，显得不够给力。

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“ASX”是2010年2月在日本上市销售的三菱紧凑型SUV“RVR”的中国版车型。和日本本土仅搭载1.8L发动机不同，即将在国内亮相的新车使用4B11 2.0L MIVEC发动机，配合带有6速运动模式的CVT变速器。新车采用了高亮度/宽光束的超宽幅HID氙气灯；车内则以黑色基调。

优点：外形很漂亮，动力系统是亮点

缺点：进口车型的价格没有优势