中型车大PK 传祺VS瑞麒G5VS帝豪EC8

因为B级车承当了部分社交名片或者商务功能作用，所以外观绝对不能马虎。过去那种纯粹模仿或者大部抄袭的做法恐怕已经无法继续行之有效。因而尽管三车都没有过于耀眼的手法，但有一点毫无疑问，那就是他们均动用了自身最大的设计能量(包括聘请外援或直接交由国外设计公司操刀)。

具体来说，广汽传祺设计师用了一个有气势的前脸造型，雄鹰展翅般的进气格栅配合引擎盖的隆起线条传递给人相当的力量冲击感受。巧妙的是，设计师并没有将车头的个性始终贯穿整个车身，因而侧面轮廓线条以及车尾均显现出同级车型常见的简单大方元素。

相比略有动感的外型，传祺的内饰则完全一派中庸实用家居风格，上深下浅的传统色彩搭配结合大方简洁的中控一目了然，各种功能按钮布局不但中规中矩，操作方式也完全符合国人的习惯。略显老套的仿桃木镶嵌非但不令人抵触，而且颇受中年消费群体的欣赏。仪表的风格尽管普通，但蓝白灯光的巧妙运用倒是十分抢眼。

长达4.8米的车长和近1.82米的车宽让传祺看上去有着切合该级别的标准体型。不过2702mm轴距却着实有些让人担心，毕竟这对于时下主流B级车而言也只能说是及格的水准。其后备厢容积为505升，尽管后轮悬挂占据了一定空间，但内部还是比较规整的，只是后排座椅不能放倒将影响用车的空间灵活性。

和传祺动感不同，瑞麒G5的车头敦厚平稳，搭配长方形的镀铬进气格栅和展翅的瑞麒LOGO，使得G5整个前脸颇有几分豪华气派。不规则多边形的前照明大灯虽然算不上动感，但跟厚实的车头搭配起来后，视觉效果还是比较令人满意的!车尾的双排气管很有声势，体现了它不仅作为家用车而且也可作为运动车供大伙选择。

瑞麒G5的内饰采用双色搭配，颜色十分清淡!从整个中控台来看，没有复杂的装饰，看上去相当简洁!而中控台边缘的线条以直线样式塑造硬朗的设计特点!方向盘的样式足够老套，不过音响系统、车载电话都可以通过方向盘来操作，使起来也比较方便，行车时候也可以有效避免安全隐患的出现。瑞麒G5的仪表绝对比帝豪EC8有档次，不仅做工更考究，显示更清晰，而且仪表中央的大尺寸液晶屏让我们联想到德系车的优点。

车内空间也是影响消费者选B级车的一个重要因素，从2700mm轴距来看，瑞麒G5的车内空间尽管满足日常使用，但表现并不十分出色。对于那些在A级和B级车中作出比较的消费者而言，这样的空间并不为过，但和传祺特别是帝豪EC8一比较，舒适高低则立马分出高下。此外，400升的行李箱容积恐怕对于中型车级别而言有些勉强，加上无后排放倒功能，瑞麒G5的空间实用性无疑打了不少折扣。

帝豪EC8粗大的中央进气格栅配合不规则大灯，加上饱满流畅的车身以及车尾线条。我们可以说如果不事先了解的话，还真难以相信这是出自一款自主品牌之手。相较于传祺的时尚稳重和瑞麒G5的中庸风格，帝豪EC8更倾向于大气的塑造，这一点比较契合消费者的直接需求，毕竟车身大空间表现也会更好。

帝豪EC8内饰采用比较常见的上深下浅的色彩搭配，手套箱上部的装饰条并没有采用这类车型常用的木纹装饰，取而代之的是颇具动感的仿碳纤维风格饰条。音响和空调区没有太独特的设计，直观同时非常容易上手。稍有遗憾的是，仪表盘不太上档次，除了做工有些粗糙之外，小小的液晶屏不仅可提供行车信息有限，而且看上去视觉也不太理想。不过帝豪EC8内饰使用的材质上均为软材料，摸起来不但手感舒适，并且十分上档次。

帝豪EC8得益于2805mm的轴距，因此后排乘客可以拥有相当充足的腿部空间，即便是翘起二郎腿也没有问题。另外，其后排中央地板比较平坦，所以后排中间乘客的乘坐舒适性也有一定的保证。天窗往往是国内消费者看重的部分，而帝豪EC8车型的天窗尺寸相当大，采光以及通风效果不错。

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