畅所欲言驾驶篇：涡轮增压+手动挡车推荐

一汽-大众宝来 推荐：宝来 2011款 1.4T手动舒适型（价格12.88万元） 特点：空间不错，舒适度佳，性价比高

相比之前的08款2.0L车型采用的195/65 R15标配轮胎，2011款宝来1.4TSI上的16寸双五辐铝合金轮毂也可称得上漂亮。除此之外，我们可以看到2011款宝来已经全系采用了后风挡印刷式天线。

2011款宝来车型在中控设计以及布局方面没有全新的因素，不过车内色彩搭配有了更好选择，新增的全黑内饰配合银色金属拉丝质感的中控面板和门板饰条，比之前的浅内饰和仿桃木更显年轻运动。对于那些讲究家庭温馨感受的群体，宝来1.4TSI车型上依然可以选择浅色内饰，而老气横秋的仿桃木面板也更换成了银色金属质感材料。

除此之外，2011款宝来方向盘造型改为高尔夫上的样式，还有真皮包裹和镀铬部件的点缀，手感和质感在同级别车型里都很不错，这样我们进入车内也可以明显感受到运动驾驭的风格体现。因为2011款宝来只是在局部配置方面的细致调整，所以车身参数和驾乘空间与08款宝来并无任何变化，长宽高依然是4540*1775*1467mm，轴距为2610mm，相对明锐和速腾而言，宝来的后排空间更宽敞舒适。

1.4TSI小排量涡轮增压是当前最为先进的大众动力单元之一，除开涡轮增压外，它还拥有缸内直喷以及静音正时链条，在性能上更是出色，这台代号EA111的1.4L发动机可以在5000rpm达到96kw，档扭矩转速在1750-3500rpm广泛区域实现220N.m峰值扭矩。

相比被取代的那款4缸8气门经典2.0L大众发动机，同样5000rpm转速功率提升了8个kw，更有看头的是，扭矩从180N.m提升到了220N.m，而且峰值扭矩转速不仅具有低速大扭矩表现，甚至可以在1750-3500rpm的宽广转速范围持续输出，这更适合在市内走走停停的驾驶方式。换挡积极的话，油耗也不高，工信部数据才6.6升。官方0-100Km/h加速时间为9.8秒，最高车速200公里。

不要对宝来的底盘充满太多期望，毕竟只是麦弗逊加扭力梁式悬挂，后轮的操控精度和随动表现都不如PQ35平台的速腾及明锐出色，不过普通代步或稍稍激情一点驾驶都没有问题，机械液压方向助力虽然技术含量不高，但成熟可靠，回馈力度表现都很不错。

作为宝来1.4T入门车型，这款手动舒适型的主被动安全表现一般，双安全气囊、ABS+EBD之外也只有ASR发动机牵引力控制这一个优点了。不过舒适功能还是挺令人惊讶的，电动天窗、真皮座椅、真皮方向盘、定速巡航等等一应俱全。结合1.4TSI动力而言，这个价格恐怕是目前最便宜的小排量涡轮增压车型了。

结语：我们向大伙推荐了市场上能够买到的几款涡轮增压加手动挡紧凑车型。其中科鲁兹的1.6T性能最为抢眼，无论是性能参数还是各类加速以及极限速度硬指标都完全领先于其他几款竞争车型，除此之外，科鲁兹1.6T底盘和刹车系统也分别有了加强。

对比而言，凭借排量优势，MG6的性能优势也比较突出，只不过因为其品牌影响力有限，所以销量上难以支撑它和竞争车型战成平手。大众旗下的1.4TSI已经成普及之势，PQ35平台上的明锐显然要比PQ34L平台的宝来有更好的底盘以及各类技术优势，不过就空间和实用性以及性价比而言，宝来仍然是目前最为便宜且性价比超高的1.4T涡轮增压+手动挡的经典代表。

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新宝来的整体车身线条洋溢着浓郁的运动气息，就像从黑森林奔出的骑士，让观者肃然起敬。新宝来给人的这一震撼感受，完全归功于对大众经典跑车EOS整体气质的吸收与借鉴，如其前大灯设计充分体现了EOS跑车的灵动之韵，与LED尾灯实现了在设计与实用角度上的遥相呼应，可谓浑然天成，也淋漓尽致的诠释出驾驶者的质感品味。新宝来的内饰借鉴了高端车型迈腾简约而对称的设计风格，凸显沉稳大气，提升了驾驶者的尊誉。其大空间的理念，不仅留足了畅想空间，而且除了家庭所需外，更可用于商务用途。新宝来内饰设计的舒适性则恰如其分的掩藏于简约、对称与大空间之内，如新颖的篮球场造型的座椅设计，最大程度上满足了人体舒适驾乘所需，实现长距离的不疲倦驾驶。目前，新宝来为其所属系列下的最新车系。

优点：全新设计的车身外型更符合国人的审美

缺点：座椅整体感觉较硬，发动机噪音较大