不同天窗车 森林人奇骏全景天窗特点相同

★多窗组成式

多窗组成式的全景天窗，其实效果上与“全景”已经差别很大了，它更应该理解为在车顶上开了多个不同的“洞”，

这种天窗的布置形式，多在3排座或者MPV商务车上出现，这些车一方面可能为了车身强度的考虑，不适合使用全景的天窗，另一方面可能是为每个乘客考虑，所以天窗可以分别开启或者至少遮阳帘可以分别放下，从实用的角度看，也非常贴心。代表车型：路虎发现4、日产贵士、风行菱智

路虎发现4：

路虎发现4

拥有三排座位，每排座位头顶都拥有一块天窗，并且大小都跟传统的天窗差不多。而且，每排座位车顶也都有顶灯，即使是第三排也空间宽裕、设施齐备、毫不压

抑。唯一不同的是，第一排的天窗可以开启，而后两排的天窗只有遮阳帘，没有天窗开启的功能。至少，在郊游时，后排的乘客也可以享受阳光和蓝天，旅行就此不

会无聊了吧。

日产贵士：

日产贵士是一款进口MPV车型，外表看上去并没什么特别，但它车内的设计照顾到每位乘客，可谓贴心，而且配置也非常丰富。贵士拥有3排座椅，后两排座椅的前方均有一块下翻式液晶屏，可以同步播放影片，供旅途欣赏。相应的，每个座位都配有阅读灯。

贵士有5块天窗，每个乘客可以单独享受属于自己的阳光和蓝天

更令人意外的是，全车共有5块天窗，其中第一排的天窗为传统式，后两排的天窗分列在左右两侧，面积虽然不大，也不能开启，但拉开遮阳帘之后，每个乘客可以单独享受属于自己的阳光和蓝天。

风行菱智：

五个天窗的设计虽然不是日产贵士的专利，不过也多为进口高端MPV所配备。如果喜欢这项配置，难道一定要花大价钱买进口MPV么?答案是否定的，因为国产车中也有一款MPV使用了5天窗的设计，它就是东风风行菱智。

东风风行菱智的5天窗版车型，与日产贵士等车型相似，都是第一排配有普通天窗，后两排有不可开启但有遮阳板的天窗，所不同的是，菱智在后排空间的使用上更动了一些脑筋。菱智虽然车顶没有液晶屏可以看电影，也没有单独给每个人的阅读灯，但它在后排车顶中央的部分有一个大号的顶灯，并且后排座椅可以摆放成相对的形式，这样后排甚至可以开一个小型会议了。天窗方面，后排的天窗面积也是非常大，比日产贵士的天窗面积要大上很多，而且遮阳帘的材质也更厚实一些，遮阳效果更好。“全景天窗”，或者说5天窗的应用，让东风风行菱智在国产MPV中独树一帜。

★整体不可开式

把钢铁的车顶换成透明的玻璃材质，这样就可以获得一个超大的全景天窗，可以轻易的覆盖整个车顶，实现彻底的“全景”。但这种全景天窗的缺点也是显而易见的，整体的玻璃车顶无法安排可开启的活动天窗。同时，它的另一个致命的缺点是遮阳帘只能是一块，一般会被收纳在天窗后方的车顶内，这就决定了后排乘客无法单独享受阳光。似乎只有法国人对这种全景天窗的形式情有独钟，所以它被最具代表性的应用在了标致308sw和雪铁龙大C4毕加索上。代表车型：进口标致308SW、雪铁龙大C4毕加索、欧宝雅特GTC

标致308SW、雪铁龙大C4毕加索：

两款车型虽然一款是旅行车，一款是MPV，但从不可开启的全景天窗角度看，它们的形式几乎是一致的。

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它们都拥有一个超大的玻璃车顶，或者说叫做全景天窗，但它们的天窗统一都是无法开启的。它们都配有遮阳帘，但遮阳帘只能从前向后开启，所以如果后排乘客想要在旅途中享受一下日光浴，那驾驶员就必须陪着被晒，用时髦的话说：“被日光浴”。所以这种全景天窗似乎最适合在夜晚躺下来看星星，或者，在下雨天享受一种奇妙的体验。

欧宝雅特GTC：

欧宝雅特GTC又是一款非常特别的车型，它也在国际上赢得了不少设计大奖。不过，它最特别的地方莫过于从风挡玻璃一直延续到车顶的那块“全景玻璃”，或者也可以说“全景

风挡”。由于风挡一直延续到车顶，所以后视镜只能是粘在这块大玻璃的中间位置。而这种无缝的设计，也非常令人好奇，雨天行车时那种特别的体验会是怎样?欧宝雅特GTC的遮阳帘也是从后向前拉动的，当遮阳帘全部档好，雅特GTC就像是一款普通的无天窗硬顶轿车一样;当遮阳帘全部收起，又给人一种全景的畅快感受。

★百叶窗式

百叶窗式的全景天窗，目前只有一家主流的车企在使用，那就是奔驰。而且即使是奔驰，也只有把这种百叶窗式的全景天窗应用在一款车上，那就是奔驰B200。这种天窗会把一片大的玻璃划分成多片长方形状，开启之后可以整齐的外翻并堆叠在天窗开口的后方，这样做的好处是，天窗开口的面积可以超过车顶面积的50%，因为没有必要准备一块同样大的面积来摆放开启后的天窗玻璃。

代表车型：奔驰B200

奔驰B200：

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百叶窗式的天窗设计，让奔驰B200这款车在所有汽车中独树一帜。虽然它在全部开启时也并没有做到开口的面积大于车顶面积的50%，但不论如何，它还是给我们带来了一个超大的车顶开口，而这是传统的天窗很难做到的。况且，以奔驰B200那种独特的天窗开启方式，谁看了都会忍不住好奇的多看两眼，是一种由设计和科技带来的低调的高调。

总结：

看遍了所有全景天窗的形式我们不难发现，现在使用的最多的就是两窗拼接式，即前半块天窗可以开启，后半块天窗完全固定的形式，它兼顾了全景天窗所追求的“全景”诉求，和传统天窗开窗通风的功能，而且两窗之间还可以考虑设计一道钢梁来保证车身刚性，所以技术难度也相对较低。

但车企们并不满足于此，各个厂家都在进行着不同的尝试，实践和展示着不同的造车理念和创意、设计能力。不知道随着造车技术和创意能力的发展，未来还会有怎样的全景天窗形式出现呢?这份答案令人期待。不过当下，还是让我们选择一款适合自己的车型先开上再说吧。

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