新车有面子 2011款天籁 2.0L XL舒适版上市发售

最运动车型：君威2.0L 世博版

市场指导价：20.39万元

目前主流市场优惠：送5000元左右的装饰

与之前提到的两款车型相比，别克的新君威可以说是最新的一款车型，不仅在于其上市时间最短，而且全新的车型设计和宣传方式也着实让该车火了一把。而且我们今天推荐的这款2.0L世博版车型是君威旗下唯一一款搭载2.0L发动机的车型，所以该款车型的性价比也是整个君威产品线中最高的。

外形设计方面，君威年轻锐利的运动风格造型是该车能够成功的最重要因素之一，从欧宝原型车上移植过来的流畅锐利的车身线条，造型精致的前后大灯，搭配上别克家族式的直瀑前格栅，不仅足够运动时尚，同时保持了别克独有的商务气质。不过过于强调COUPE的造型，使得它车顶后部曲线下降过快，致使后排乘客的头部空间有些狭小。

内饰设计方面，新君威的内饰做工整体来看非常细致，科技感很强，整车炮筒式的仪表充满了运动气息。由于是比较运动的定位，其后排空间的问题也能够得到大部分消费者的理解。另外别克近期几款标志性产品的上市，以及历年在国内品牌的铺垫和宣传，所以品牌认知度是足够让人放心的，再加上该车型的售价又比较符合消费者的理想定位，所以该车也就成为了我要推荐的车型之一。

动力方面，新君威主打的其实还是带有涡轮增压的车型，不论是1.6T还是2.0T都是旗下的热销车型，但是由于带有T的车型不仅价格较高，而且后期维护费用更高，所以要说养护成本的话就不如我们今天推荐的这款搭载2.0L发动机的车型了。这款2.0L车型所搭载的这款发动机的最大功率为 108kw/6200rpm，最大扭矩为190Nm/4600rpm，从动力指标来看只能用中规中距来形容，与这款2.0L发动机匹配的是一款6挡手自一体变速箱，换挡冲击虽然不如之前提到的两款CVT车型，但是对于普通家用来说已经足够了。

新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。

优点：外观比老天籁简洁，内部非常的舒服！

缺点：有些小细节的设计缺失，厂商耍心眼。

新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。

优点：外观比老天籁简洁，内部非常的舒服！

缺点：有些小细节的设计缺失，厂商耍心眼。