奥迪A3/雪铁龙C4/宝马120i对比试驾推荐

奥迪A3 Sportback

2010年里，宝马在中国的势头很猛，仅用了3个季度的时间，销量就突破11万辆大关，完成了全年目标。只是1系在其中的贡献非常有限，虽然此类个性小车不能用“销量为王”的老观点来衡量，但看着定位相同，价格相仿的大众尚酷满街跑，想必宝马心中也是有所不甘。如果让我分析，1系“清汤寡水”的配置是症结所在，虽然最低定价也要逼近30万元，但配置却仅相当于那些同级别合资车型的入门水准，接受起来自然有些难度。当然，如果你并不看重配置，只是钟情于宝马品牌或沉迷于驾驶乐趣，那1系就太适合你了。在国内所能见到的众多性能小车中，1系有着最忠实的运动基因，纵置发动机布局，后轮驱动，结构复杂的多连杆式后悬架，前后轴50∶50的质量分配，能有如此技术起点的小车你绝对找不出第2款来。而参加聚会的这辆120i高效动力版身份也有些特殊，相比普通版本的1系，它还增加了制动能量回收系统，发动机启停功能，智能降阻进气格栅，节能换挡提示等功能，因此除了要捍卫宝马的运动王者地位外，它还肩负着展现宝马高效动力战略的任务。