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豪车加运动 凯迪拉克CTS运动旅行版极具攻击性

凯迪拉克CTS运动旅行版

自从全新的凯迪拉克CTS在2008年3月引入到中国后,其不同寻常的钻石切割外形一直是它最突出的卖点与特征。相比欧洲竞争对手的稳重与日本产品的细腻,凯迪拉克CTS的外表不仅更具攻击性,而且还显示出一份此类车型所少有的华丽。

凯迪拉克CTS运动旅行版

从车头看去,旅行版的CTS与三厢版车型几乎没有区别,棱角分明的车灯和保险杠,与被大量使用的镀铬装饰件,构成了我们刚才所说的华丽一面。这款车的侧面线条与先前推出的新一代SRX有着较高的相似度,不同之处也很明显——那就是更流畅、更简洁,也更具动感。而当我们转到车尾时,居然不由的让人想起SAAB 9-3 SPORT WAGON。

CTS的侧面一直保持着俐落的线条,这样的设计在凯迪拉克每一代车型上都在延续着。CTS运动旅行版车身上依旧保留着大量的镀铬配件,而值得一提的是,CTS运动旅行版上并没有取消位于A柱下方的镀铬侧散热口,这一小小的设计似乎也在强调它所传承的高性能还在。

cts

内饰设计上旅行版与普通版的差异很小,但是在工艺上有了不小提升,而且配置也较CTS有所增加。最令人印象深刻的改进是座椅,皮质柔软,而且座椅造型对身体的贴合度很高,与此同时,还包括有通风和加热功能,这一点非常值得认可。

CTS运动旅行版

CTS运动旅行版

旅行版CTS搭载的是一台3.6升排量的SIDI(缸内直喷发动机),厂方数据中,这台发动机最大功率:304hp(马力)/6400转,最大扭矩:374牛·米。在变速箱方面,凯迪拉克依旧为它装备了一台6速手/自一体变速箱,真皮包裹的档把手感上乘,但是凯迪拉克针对四驱和后驱在最终传动比上做了细微改动。

CTS运动旅行版

尾箱空间较三厢普通版高出一倍达到720升,若是将后排座椅放倒可获得1523升,在实用性上已经很接近SUV车型。而且在一些细节上旅行版做得也很到位,比如隐藏式的置物空间;可分段固定的折叠盖板;可滑动轨道等等。

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