SUV低速四驱：三菱帕杰罗/吉普牧马人新车对比

吉普牧马人——低齿比=1：4.0

作为吉普家族中历史最为悠久的车型，同时也是吉普willys的后续车型，牧马人凭借可靠的底盘设计，简单而实用的四驱系统，在世界各地拥有众多越野爱好者。而随着牧马人全系车型的引进，这股潮流现在同样吹到了国内。

牧马人采用一台3.8升V6发动机，缸体采用铸铁材料，非常坚固耐用，其在5000rpm时产生146kw的功率，在4000rpm时爆发315N.m的扭矩。负责动力传输的是一台经过时间验证的4速自动变速器，当然如果你觉得你的驾驶技术过硬，也可以选购手动挡。

作为一款传统的越野车，牧马人拥有所有该具备的因素，例如一个非承载式车身，前三连杆后五连杆的非独立悬挂，还有可靠的分时四驱系统。牧马人共有两套四驱系统，Sahara车型使用了名为Command-Trac分时四驱系统，rubicon则使用了Rock-Trac分时四驱系统，同是分时四驱，有什么不同吗?差异就在于低齿比上面，Command-Trac的低齿比为1:2.72，而Rock-Trac为1:4.0，1:4的低齿比意味着什么? 这相当于将牧马人315N.m的扭矩扩大4倍，也就是1260N.m(按照变速器的传动比为1.0时计算)，如此大的力量推到一座房子可以说是轻而易举，更何况还有前后差速器锁以及可断开的防倾杆帮忙，越野王者的称号却非浪得虚名。

2008年原装进口PAJERO（帕杰罗）的性能再度升华，挑战您的驾驶极限。PAJERO（帕杰罗）兼具越野强悍、道路驾驭舒适的全地域性能，拥有地表最完美的越野实力。搭载MIVC主动稳定控制系统与SUV车型最先进的电子式多模式四驱系统，瞬间强力释放218匹马力和34.3公斤米的超大扭力；无论是高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，同时更具有锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲。刚毅霸气的外观设计，融合高质感的雅致内饰；PAJERO（帕杰罗）自1982年推出第一款车型起，即在全球170多个国家广受好评；终极的SUV真性能，以及不断自我突破创新，让原装进口款的PAJERO（帕杰罗）将再度迈向地表王者的宝座。

优点：外形独树一帜，越野和公路行驶性能相结合得很好

缺点：车重带来的负面影响比较大