动力很澎湃、流行！宝马新车推荐亮相上市

再来说说英菲尼迪M37

M37刚上市时间不久，我专门抽了一个周末去试驾，遗憾的是我准备工作没做足，现在4S只有展车没有试驾车，只能看不能摸啊!展厅里现在摆的是M25，M37和M25的外观一模一样，他们的区别就是发动机排量不一样，大家先看M25吧

先说外观， M37/M25车头很漂亮，宽大而沉稳的中央镀铬格栅，两条像男人肱二头肌一样隆起的发动机盖线条，使它的前脸看起来十分饱满。整个前脸的点睛之笔在于全新设计的前大灯，以尖角修边的L形大灯锐利感十足，在它的映衬下M整个前脸看起来也更显得精神抖擞，可以说是优雅的猛兽。

侧面视线很难不为它那充满力量感的设计吸引，缓缓上扬的腰线从发动机盖一直延伸至车尾，毫不轻挑。而像肌肉那样大范围隆起的后轮翼子板是它力量感的主要来源，再加上强势的铝合金轮毂和流线型的设计，整个侧面看上去动感和力量感十足。

英菲尼迪的内饰一向很赞，M的内饰更是豪华细致。座椅设计很人性化，更明显是偏重于运动风格，座椅的皮质细腻柔软，它的支撑性也明显高于以舒适为主打的中大型豪华轿车的座椅。座椅可以8向电调以及方向盘4向调整功能，想想都觉得开着很舒服。

我最喜欢M37的地方除了它的外观之外就是发动机了。VQ37HR发动机动力这款发动机在转速达到7000转的时候可以输出最大功率346马力，在转到达到5200转的时候便可以输出最大扭力363N•m。4S的销售讲与G37相比，M37的调教更好，动力也更充沛。下面是借用某网站的试驾评测描述可能更直观一些：低速驾驶，M37很有高级车的商务范儿——顺滑而稳重，超过3000转，VQ37HR开始发出怒吼的声音，随着油门加深，转速表上升的不再线性，3000转直接跳到4000以上，油门如果送的急，会有明显身体被甩倒椅背上的感觉，4000转以上，发动机发出一种高昂的声线顿时让人感到兴奋甚至有点可怕。可惜现在我只能用想的，遗憾啊遗憾~~~

M37配备了7速自动变速箱，这套变速箱拥有雪地、经济、普通和运动4种模式，只需要通过挡把后方的中央旋钮便可以进行操作。而这个真皮包裹的挡把相对握感欠厚实的方向盘来说要好得多，手感很不错。

轮胎：M37虽然定位商务，但它的前后轮胎均是使用了尺寸为245 50/R18 100W的邓禄普轮胎，从轮胎的尺寸来看，这在保证的舒适性的同时又不会对运动性造成太大的影响。最主要能显示出运动风格的是它那10幅式的铝合金轮毂，像爪子一样紧紧地抓住了轮圈。这套轮毂不仅力量感十足，而且与车身侧面造型也十分贴合。

因为没有试驾M37所以没法说试驾感受。但从数据上对比，M37价格更公道。4S的销售说估计一个月后M37会有试驾车，到时候我试驾过后再做选择。目前坛子里貌似很少看见宝马535i和M37的作业，希望有开过的同学们多来说说感受。

宝马5系列是迄今在国内生产的最先进的高档轿车。新一代BMW5系列的外部长宽高尺寸为4841×1846×1468(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。目前，华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。

优点：外形典雅，动力强劲，操控感受一流，质量很好

缺点：价格贵，油耗高