“超值首选”的2010款奔腾B70导购

    在安全性和操控性方面，奔腾B70采用加强型3H高刚性车身设计，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统和各项被动安全设置充分保障了整车安全；CD3轿跑平台等级也远超任何一款同价位区间的竞争车型，其前双横臂、后E型多连杆的双独立悬挂不但操控精准，而且驾乘舒适性也十分出众，能让用户感受到堪比高等级行政轿车驾乘体验。奔腾B70的MZR全铝发动机拥有澎湃动力，使用了S-VT（VVT）可变气门正时控制、VIS可变进气歧管、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制等多项先进技术，与6速手动或者智能5速手自一体变速箱相匹配，2.0L车型的最大功率和最大扭矩就分别达到108kw和183Nm；2.3L车型的最大功率和扭矩更是高达120Kw和204Nm。

    除了在外观内饰、安全性、操控性上所体现出的“超值”之外，奔腾B70的魅力还体现在用户使用价值上。奔腾B70的发动机由于采用了诸如可变气门正时控制（S-VT）等技术，再配合良好的调校，燃油经济性非常出色，中汽协颁布的实际油耗的文件显示，奔腾B70 2.3L车型以8L/100km的综合 油耗名列前茅，在这点上，奔腾B70超越了很多“小排量”车；同时奔腾B70的养护费用和备品备件价格也处于中高级车中的中低水平，保养起来省时省心省钱。

    由此可见，奔腾B70的“超值”不是浪得虚名，只有当产品性能、品质和价格达到一个完美的平衡点，才有可能被消费者认同为“超值”，进而“首选”， 面对跌宕起伏的市场，奔腾B70在淡定中展现真我，以超值为“矛”用品质当“盾”，在B级车市场撑起属于自己的一片天！

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2010款B70属于中期改款车型，在外观、内饰和装备方面进行了24项细节改进。其前进气格栅由老款的3条双层装饰条更改为5条单层装饰条，尾灯组内部经过重新设计并采用LED光源，并用7幅式铝合金轮圈取代了老款的5幅式设计。而在内装部分，一汽奔腾方面根据市场调研的结果，将2010款B70的顶棚、地毯、仪表板等部位的配色调整为新米色和沙色，中控台面板操控按键等细节部位的颜色也从原来的月光银调整为阳光金。此外，新款顶配导航版车型的中控台屏幕分辨率升级到800×480像素的水平，并增加了MP3、CMMB数字移动电视和移动通讯等功能，支持3G上网，形成了一套DVD+流媒体娱乐的移动商务平台系统，侧气帘的展开防护性能也进行了优化。

优点：配置高，价格低。

缺点：骨子里还是Mazda6。