一汽大众高尔夫GTI、东风雪铁龙C5上市新车解析

东风雪铁龙C5

主要不同：悬挂系统

主要原因：控制成本是一方面因素，国内的道路状况实在是不太适合高度可调的液压或者空气悬挂。

纵观来看，东风雪铁龙C5的上市颠覆了国人对雪铁龙的固有印象，原来做富康、爱丽舍的东风雪铁龙也能做个这么漂亮的车来。圆润大气的车身，赋有法式浪漫的精髓，这确实很得国内用户的心。但是在美丽的外表下，我们不得不说这款国产C5与原汁原味的法式C5还是有那么一点不同。

其实严格来说，这并不算得上是减配，只是少提供了一种选择而已。在欧洲，雪铁龙C5可以选择韧性多连杆悬挂(Metallic)或第三代主动液压悬挂(Hydractive 3 Plus)，而厂商声明由于成本原因，第三代主动液压悬挂(H3+)这项技术是不出现在国产新C5上的，因为带有主动液压悬挂的新C5可能比同配置普通版要贵上好几万元。

雪铁龙此举也并非其不厚道，同样是基于国内的市场情况，麦弗逊悬挂足以满足需求。由此而降低的成本，通过低售价回馈给消费者，反而是更合适的。C5的确做到了这一点，与同配置同级车相比，它的指导价要比对手低几个百分点左右。

其实国产C5在某些方面还要更优于海外版本，譬如它的2.3L发动机。在欧洲销售的雪铁龙C5，汽油版只提供1.8L、2.0L和3.0L三款发动机可供选择，并无国产C5的2.3L版本。事实上这台发动机，是雪铁龙专门为国内市场开发的。相对于海外的2.0L版本来说，各方面都有明显提升，并配备了全新的6AT变速。