最爱高品质 奥迪R8/法拉利458Italia对比解析

法拉利458Italia

458 Italia的外观颇具争议性，自从它发布之日起，赞扬/批评的观点碰撞就没有停止过。和法拉利以往的车型比，458的风格的确变得过于猛烈。在我们已经习惯了360、F430和599GTB那种温文尔雅又力度十足的优雅[综述 图片 论坛]范儿之后，458的形象却来了个180度的掉头。任何人第一眼看到458都会被那双面露凶光的前脸所震撼，镰刀一样的车灯前所未有的充满了进攻性，两侧通风口形成的裂缝更是让458的前脸呈现出一种邪恶诡异的笑容。

圆形尾灯在车尾上沿凸出，从侧面看突出的尾灯就如同是火箭的喷射口，这个设计源自旗舰Enzo.Ferrari。形成类似导流罩的功能性让尾灯也成为空气动力学的一部分。

驾驶舱的设计体现的是完全以驾驶员为核心的理念，乍看458的驾驶舱让人觉得这应该是属于下个世纪的某款汽车，空调出风口如同雕塑般矗立在仪表台两侧，中间的控制区不对称的造型更是大胆突破汽车设计的传统规矩。仔细观察发现所有的功能调节按钮都微微向驾驶员偏转，形成一个环绕式的驾驶区。所有你开车要用的功能都触手可及，这是从F1赛车上借鉴来的经验：驾驶员可以把更多的精力用于开车，而不是控制空调或者是摆弄车里与驾驶无关的东西。

方向盘之复杂能吓人一跳，密密麻麻的按钮与F1赛车一样令人眼花缭乱。方向盘后面是找不到转向灯和雨刷拨杆的，这些功能都被集成在方向盘上，操作与传统汽车区别很大，法拉利表示这样可以让驾驶员更快捷的控制汽车的各项功能，但我发现这个复杂的方向盘操作起来与传统的汽车区别实在过于明显，需要长时间的适应才能得心应手的使用。问题也不是没有，至少转向灯按钮的手感还应该再讲究一些，雨刷的操作也很复杂，用单一按键覆盖整个拨杆的功能确实有难度，便利性反而不如传统的操作。

4.5升V8自然吸气发动机在超跑中属于典型的小排量，1450公斤的整备质量也不算极致轻量化，但是经过各种赛车科技一番打造之后，在保证日常驾驶可靠性的前提下能输出570马力的功率，最大扭矩540牛米，官方0-100km/h加速成绩少于3.4秒。再回头看看F430上的4.3升V8发动机的490马力和465牛米数值，458的动力进步达到令人匪夷所思的程度。

编辑点评：任何人第一眼看到458都会被那双面露凶光的前脸所震撼，镰刀一样的车灯前所未有的充满了攻击性，除了后驱车不可避免的易打滑外，458近乎完美，相信每个超跑爱好者都能在458身上找到乐趣所在，FEEL SO GOOD!

优点：

缺点：