畅销是一代名词！福克斯、科鲁兹2011款导购

科鲁兹

在今天科技换代日新月异的时代，作为车主自然不希望自己买的车技术落后，但是否越晚上市的意味着技术越先进?答案自然是NO。四款车中，只有福克斯采用了四轮全独立悬挂，而这是从2005年福克斯上市以来一直延续至2011款福克斯上，时间不可谓不长。其他几款车型，哪怕是最新推出的科鲁兹，全都是用的是前麦弗逊/后拖曳臂的悬挂方式，无论从技术含量还是操控性能来讲，与福克斯无法相提并论，这也是福克斯一直被誉为中级车操控之王的原因之一。再看看发动机，谁都知道全铝合金的发动机更容易散热、重量更轻、燃油经济性更高，最新上市的科鲁兹居然还在用铸铁的发动机，让人难以理解。

全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

优点：选装配置很多

缺点：标准配置太少，后排空间不足