Pure Bentley 试驾体验宾利慕尚 6.75L

延续6又3/4 宾利传奇风采

宾利在车坛历史上一直以其拥有大扭力、排气量“6又3/4（6.75)”升的V8发动机为荣，所以在研发慕尚这款新旗舰之初，既然要重现经典，宾利的设计师当然不作他想，选择了延续宾利的传统，替它搭载排气量仍为6.75升的V8双涡轮增压发动机，并赋予它柔畅的推力，重新唤起世人对高性能宾利的印象。

慕尚所配置的这具6.75升双涡轮增压发动机，采90度夹角V型8缸排列，经过重新设计并更改发动机本体材质、导入可变气门正时系统后，不仅重量大幅减轻，且拥有更快的油门反应与运转精致度，除了可在发动机转速4200rpm时，输出高达512匹的最大马力外，最大扭力更高达1018牛米的惊人水准，而且可在极低的1750rpm时便全数释出。

因此，仅管是采传统前置发动机、后轮驱动的FR设定，但在搭配变速箱大厂ZF替它量身订做、附方向盘换档拨片的8速手自一体变速箱后，慕尚依旧能在短短5.3秒完成由静止加速到100km/h的加速测试外，由静止加速到160km/h也只需11.5秒，极速则可达296km/h，已有逼近超级跑车的水准。

而且除了性能数据出色、让人几乎要忘了这是一辆车重达2585kg的豪华旗舰外，为了顺应日趋严苛的环保规范，宾利的工程师们也努力地替它实现了节能的需求，不仅已让它通过欧盟标准，原厂平均油耗也有5.9km/l的水准，行驶每公里的二氧化碳排放量则为393g；虽然与一般豪华房车相比，这样的水准并不突出，但对于一辆排气量高达6.75升、车重2.6吨的旗舰来说，这样的成绩其实已相当出色。

按下位于排档杆右侧的发动机启动钮、唤醒发动机盖下沉睡中的6.75升双涡轮增压V8发动机，一如预期、慕尚并没有立刻发出高调的咆啸，而是以内敛、饱满的声浪回应驾驶人的这个动作，排入D档、轻踩油门，就像柔顺的丝绸一样，温柔的慕尚缓缓地以一种优雅的姿态向前迈进，且全段加速过程控制地相当平顺，甚至就算刻意稍微深踩油门，都不会出现唐突的加速，与一般大排气量双涡轮增压发动机转速一攀升便会瞬间爆发强劲扭力的特性明显不同。

更令人难忘的是，虽然慕尚无论静止起步或行进间的再在速表现都非常平顺、不会带给驾驶人热情，但其实从油门踏板回馈给驾驶人的力量却是源源不绝的，甚至就算发动机转速只有1600rpm左右，驾驶人都还是可以很清楚地知道遇到突发状况时，只要重踩油门踏板、便可以迅速脱离危险，甚至姿态依旧优雅。而且你在车内完全听不到发动机声嘶力竭的怒吼，就能获得随传随到的动力输出，整个输出曲线更是平滑得就像搭载的是CVT无段变速箱一様，毫无涡轮发动机常会发生的迟滞现象，而这也正是慕尚最吸引人的地方。

然而，如果偶尔想撒野一下，其实也只要油门继续往下踩，或左手轻拨方向盘换档拨片退档，一旦超过2500rpm之后，慕尚破百的扭力便会即刻全数涌现，强烈的加速感，紧紧的会把你包在座椅内，然后向着道路的尽头狂奔，就像1930年成功挑战当时最速火车Blue Train的宾利Speed 6一样。