月月销量过万之车型 凯美瑞/雅阁

广本雅阁

文章开头提到的3年前令业界为之一震的首入万辆俱乐部的元老便是本田雅阁。几年来，凭借不错的综合实力，雅阁一直稳处万辆俱乐部的重要位置。而经过更新换代后，我们可以发现，第八代雅阁依旧拥有较高的含金量。

动力方面，喜欢高转速发威的特点反映了这款经典的2.4L i-VTEC发动机的不俗实力。在经过冷却系统的重新设计和改小火花塞以及优化点火正时后，无论低转还是高转都有不错的发力感。搭配的5挡自动变速器对动力的传递较为到位，秉承了平顺持续的输出特点。为了获得更好的高速性能，本田的设计师对第八代雅阁的底盘进行了全面的空气动力学优化，通过对发动机底护板等组件的合理更新，其空气阻力比上一代车型降低了8%。另外，以优化操控品质为目的，第八代雅阁装备机械结构的VGR可变速比转向，通过试驾可以知道，这项设计的确使得车头的指向性更为清晰、精准。

在八代雅阁的高配车型上，配有经过全面汉化的车载导航系统，并拥有高达40G的存储空间，其中15.5G用来储存MP3或是其他对应格式的音乐，同时，为了方便车主外接自带的MP3设备，在加宽的中央扶手内本田的设计师还预留了标准的USB接口，这个功能对于迈入数码时代的车主来说的确很有用处。

全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。另外，从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺。

优点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错，空间增大

缺点：舒适型悬挂，让车身在高速弯位时稍有较大侧倾