给妳的只有绝对安全感 ASX劲炫/智跑导购对比

三菱 ASX劲炫

ASX劲炫诞生于全球中级车平台，与蓝瑟及欧蓝德互为同门。同样ASX的前脸延续了全新的家族脸谱，梯形进气格栅，犀利凌厉的三角大灯搭配相对低矮的车身，使其看上去个性十足。从前翼子板看过去，一条强劲有力的腰线贯穿整个车身，成为ASX侧面造型的一大亮点。而尾部相对较简洁，与前脸遥相呼应，整体都为三菱家族式的设计思路。

ASX劲炫的内饰设计中规中矩，整体布局十分人性化，中控台的设计较为简洁，镀铬装饰的运用提升了质感和档次。带有标志感的炮筒式的仪表盘以及顶配车型中装配的换挡拨片提升了驾驶激情与乐趣，较轻的方向盘也更适合女性驾驶者操控。

虽然ASX劲炫的轴距与欧蓝德都为2670mm，但劲炫4295mm、1770mm、1625mm的车身尺寸明显小了一圈。舒适的乘坐空间和丰富的储物空间使内饰丰富了不少。三菱开发劲炫的主要目的就是利用现有资源，制造出一款更便捷、更适合在拥挤的城市使用的SUV，同时三菱也希望ASX能够吸引到更多的女性客户。

在动力总成上ASX劲炫搭载一台代号为4B11的2.0L发动机，最大功率110Kw，峰值扭矩为197N.m，并匹配一台6速CTV变速箱。2.0L的发动机拖动一台不到1.5吨的车身，动力表现显得底气十足，顺畅的CVT变速箱基本感觉不到任何的换挡顿挫，这套动力搭配作为三菱公司的黄金组织广泛运用在其它车型中。

“ASX”是2010年2月在日本上市销售的三菱紧凑型SUV“RVR”的中国版车型。和日本本土仅搭载1.8L发动机不同，即将在国内亮相的新车使用4B11 2.0L MIVEC发动机，配合带有6速运动模式的CVT变速器。新车采用了高亮度/宽光束的超宽幅HID氙气灯；车内则以黑色基调。

优点：外形很漂亮，动力系统是亮点

缺点：进口车型的价格没有优势