斯巴鲁森林人、大众Tiguan热门上市新车解析

大众Tiguan

Tiguan对于很多人来说似乎都是一款老生常谈的车型了，但由于德国人对质量得苛刻要求，结实的车顶在这个时候似乎更有加分的空间。

大众的PQ35平台上已经有了多款车型，但不管身高还是定位都恰好缺少Tiguan这样一位城市SUV选手，所以采用PQ35平台衍生出一款城市SUV毫无悬念。当然了和PQ35平台的其他车型一样，Tiguan也采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。

虽然Tiguan采用了大众特色的4Mition，但是没有中央差速锁还是无法将它看做是一款真正意义上的SUV。而大众的4Mition采用Haldex多片式离合器，它可以调整前后轮之间的驱动力，通常情况下前后轮获得的驱动力为90/10，在前轮打滑时将增加对后轮扭力的分配。虽然名称同为4Mition，但是Tiguan和老大哥途锐 上的四驱系统有很大的区别，途锐是纵置发动机而且是带中央差速器的全时四驱系统，而Tiguan的4Mition其实是适用于轿车的适时四驱系统，只不过4Mition的标识被大众统一了而已。从这个角度也可以看出Tiguan更像是一款交叉车型了。

大众Tiguan配备新一代的卫星无线电系统，世界范围内首款带有停车辅助的小型SUV。在Tiguan上我们可以看到有一个“off-road”按钮，它主要包含了下坡辅助功能和坡道起步辅助功能，配合一些传动上的调整，这个按钮可以方便地切换到适合越野的姿态。这对于没有越野经验的人来说是一个非常实用的装备，因为无需过多的操作，驾驶者就可以将越野的任务交付给车辆。

森林人一直可以说是进口同级别SUV车型中的佼佼者，2011款斯巴鲁森林人在细节方面更加完善，动力系统也进行了升级。水平对置发动机与全时四驱一直是斯巴鲁傲视竞争对手的法宝，这样组合带来的运动性是其他车型所无法比拟的，只是4AT的变速箱搭配让驾驶快感有所折扣。总之，新款的森林人在延续斯巴鲁特色的同时有所改进，加上进口车的相对更好的工艺，同级别还算厚道的价格，不失为家用出行的优良座驾。