上海车展少有风声 天籁/迈腾导购上市

2011款迈腾

长4765毫米、宽1820毫米、轴距2709毫米，这部2011款迈腾拥有标准的中级车身材。但当打开发动机舱盖，露出紧凑的4缸EA111系列1.4TSI涡轮增压发动机时，一般人都会心存疑虑，1.4的排量作为家用会很经济实惠，但在商务层面不论是面子还是动力，这个排量都配不上中级车。其实这样的疑虑大可不必。

这真的是一部使用1.4TSI发动机的迈腾?它从0-100公里/小时加速时间只比使用同款发动机的速腾慢0.1秒。很显然是发动机的轻量化让迈腾整车重量明显下降，迈腾1.4TSI比速腾1.4TSI重55公斤，所以根本不会感觉这台发动机是小马拉大车。220Nm的扭矩在1750-3500转/分钟之间画出迷人的宽广平台，7速DSG低挡位的小速比设计让加速初段转速攀升极快，几乎在你踩下油门的瞬间就已经越过1750转/分钟。96千瓦的最大功率与扭矩平台衔接紧密，所以在达到200公里/小时最高时速之前，加速感都不曾减弱。这样的表现就算作为运动级别的中级轿车来看也是个不错的成绩，更何况作为商用使用时后座老板对这样激烈的驾驶并不买账。

在内饰方面，方向盘虽然不是最新款的样式，但是多功能按键齐备，真皮包裹的熟悉手感也还不错。而在一旁的灯光控制区，AUTO档不见了踪影，好在电子手刹还在。其实长久以来迈腾的内饰做工一直受到诟病，这也是让人很不解的一件事情，很多消费者就是因为觉得迈腾的内饰太过粗糙而转投日系B级车的怀抱。而2011款1.4T迈腾显然也没带来什么惊喜，中控区域采用上部软性材质+下部硬质塑料的搭配，视觉效果和触感比较一般，而且接缝的处理也不甚理想。迈腾的内饰材料非为两种，一种是金属拉丝面板，另一种就是图中这种木饰材料，这种木饰材料的运用同样能满足消费者商用的意图。

1.4TSI迈腾精英款配备了真皮座椅，并且有10向电动调节和前排座椅电加热功能。座椅的皮质比较柔软，舒适性不错，但包裹性一般。前排副驾驶座椅椅背侧面配有座椅调节按钮，可供后排乘客随意调节，来获得更充裕的后排乘坐空间。虽然迈腾一直未对轴距进行加长，但后排空间并不像想象中那般局促，后排空调出风口自然是不可或缺的装备，除此之外带折叠杯架的中央扶手也颇为好用。