多数人YY 少数人SY 奥迪A5 Coupe对比IS 250C

内饰篇：

或许A5与A4L属于同平台车，所以在内饰上，我们看不到什么惊喜，基本上A5 Coupe与A4L一致——或者更准确的说，是A4L与A5 Coupe一致，毕竟先有的A5 Coupe嘛，所以只能怪A4L偷懒，照搬原型车的内饰了。

如果说A5 Coupe的外观线条以它的方式充分诠释了什么叫运动，那么打开车门后，你会发现内饰似乎完全找不到通往运动的路——尽管黑内饰是一种运动范儿的体现方式，不过纵观整个布局，A5 Coupe似乎还是在表达着豪华和舒适的内在，如同某些参加超女、快女的小姑娘们，非得捯饬得跟个老爷们儿似的；而相反，凌志IS 250C的内饰看上去则更加动感，同样是全黑色的内饰，在加入了大量镀铬银色装饰，以及橙色座椅后，显得更加年轻和运动——这也是小日本在这个价位的车上惯用的手法。

尽管A5 Coupe的内饰整体看上去与外观不是十分搭调，但抛开运动感不讲的话，还是可圈可点的，毕竟就算前不够凸，后也不够翘，但把那层老爷们儿“皮”扒了，她还是个姑娘——而且还是纯的。仪表盘造型很独特，很有立体感，有点像——喊了芝麻开门后，缓缓打开的山洞门——仪表盘的时速表既有指针式的，也有数字化的；三幅式方向盘上多功能键设计简洁易懂，虽然看上去不多，但功能齐全；换挡拨片也十分的顺手；德国人一向是玩科技的好手，尽管小日本也喜欢玩高科技，不过德国人开始玩的时候，小日本大概还在尿炕吧……

凌志IS 250C的内饰承袭着小日本的一贯作风，把所有功能都放在最明显的地方，然后造成一个科技感很强，配置很丰富的假象，黑底白字的仪表盘虽然很清晰，也很有运动的感觉，但略显单调；多功能真皮方向盘手感不错，造型却还是离不开日本人骨子透着的猥琐感，关于这一点，那两个银色装饰绝对是“点睛”之笔；多功能按键看上去要比奥迪多很多，但实际上功能却差不多。

A5 Coupe的中控台部分和A4L没有任何区别，依然是从仪表盘的挡光板延伸出来，像手臂一样勾搭着中控台的肩膀——显示屏、空调出风口、音响控制面板、空调控制面板如同四层小洋楼一样整齐的从上到下排列着，尽管看上去按键繁多，但仔细观察后，各功能按键还是很好区分的，MMI系统虽然操作简单，但所在位置却并不顺手，看来脑子进水并不分国籍肤色种族，该进水的时候，哪怕是奥巴马也拿它没辙。

凌志IS 250C的中控是标准的丰田设计，香槟金色的多媒体中控台布局整齐简洁，日常常用的功能都以硕大的按钮排列在中央LCD屏幕的两旁，每一项功能都放在了应该出现的位置上，操作起来容易上手。操作系统方面没有什么变化， 仍然是雷克萨斯G-BOOK。

在敞篷的搭配上，奥迪A5 Coupe搭配的是传统的折叠软顶。三层织物布料成为营造车内独立空间的唯一屏障，但坐在车内时，我觉得隔音效果并没有看起来那样弱。奥迪A5 Coupe在收回敞篷时丝毫不影响车身总体线条，而且，折叠软顶仅需15秒就能收回，17秒就能升起。而雷克萨斯IS 250C的三段式折叠硬顶是它的亮点，这套机构共有13个伺服电机和33个传感器，比常见的两段式折叠硬顶复杂，但能够外平顺安静地将硬顶折叠或展开；雷克萨斯IS 250C完成开闭敞篷整套动作用时21秒，相对奥迪A5 Coupe稍显逊色。