运动豪华车PK 评测宝马550i/英菲尼迪M56

英菲尼迪M56的引擎声浪则听起来更符合运动轿车的定位，尤其是发动机转速到达红区的时候。与宝马的4.4L涡轮增压发动机相比，英菲尼迪M56的5.6L V8发动机是一部彻头彻尾靠排量取胜，以高转速来榨取动力的发动机，最大功率313KW/6000rpm，峰值扭矩565N.M/4400rpm。虽然这款发动机没有采用涡轮增压技术，可是它并不老土。它也同样应用了燃油直喷技术和可变气门正时/可变气门升程技术，绝对称得上是一款动力输出平顺和运转高效的发动机。

让这台自然吸气发动机迸发全力需要驾驶者更加激进的油门控制，因为它的动力只有在较高转速上才能充分发挥。转速达到6700rpm红区时，发动机的声浪比BMW 550i更有激情。

变速箱：英菲尼迪7AT手动模式更纯粹

BMW 550i的标配车型配备了6速手动变速箱，而我们所测试的车型上搭载的是免费选装的8速自动变速箱。这台8AT变速箱比上一代6AT变速箱多了两个齿比，但是据宝马方面介绍，这项改进并没有增加变速箱的体积和重量。

【BMW 550i的8速自动变速箱在D挡模式下换挡平顺】

【BMW的8速变速箱在手动模式下电脑也会自动换挡】

BMW 550i的变速箱在D挡模式下的换挡非常平顺。切换到手动模式后，换挡可通过拨动挡把来完成，向前为减挡，向后为加挡，这比较符合大多数人的习惯。手动减挡后，发动机的转速会相应拉高，动力输出也明显提升。实际上，550i的这款变速箱并不能完全手动控制。猛踩油门时，变速箱会自动下降数个档位。而当你把转速轰到红区时，变速箱又会自作主张地替你升档。

【英菲尼迪M56的7速自动变速箱手动模式下完全由驾驶者控制】

【英菲尼迪M56配备了换挡拨片】

英菲尼迪M56只提供一款7速自动变速箱，带有四个驾驶模式，每种模式下的动力传递和油门反映都不尽相同。如果只是用D挡，那么这款变速箱也可以表现得像BMW 550i那样的平顺。把M56的挡把向驾驶员侧一拉，就会进入手动模式，这时的变速箱控制权完全交给了驾驶员，只要你不手动换挡，变速箱永远不会替你升档或降挡。

优点：

缺点：