高调嚣张下战书 爱唯欧来势汹汹PK全新POLO

动力：POLO不温不火 爱唯欧后劲十足

在大众主打TSI+DSG的黄金组合的时期，全新Polo在动力匹配方面依然没有做出调整，继续使用现款的1.4升和1.6升自然吸气发动机，其中我们此次对比的1.6L车型最大功率为77kw/5250rpm，最大扭矩为155N·m/3750rpm；变速箱也还是六速手自一体版本。在技术可靠性上虽有保障，但主要原因相信还是为了控制成本。

如果你已经习惯了大众对DSG双离合变速箱的调校，可能会觉得他们对待6AT时的态度有些过于保守，D挡与S挡的区分不再那么夸张，如果不是刻意去注意转速的变化，你甚至很难通过直观感受去察觉情况有什么不同，总体来说新POLO在动力方面只适合家用代步，如果要想偶尔撒下野也很难满足你。

握住这个和科鲁兹一样的方向盘，我仿佛已经能猜出了爱唯欧的驾驶感受。1.6升车型的发动机和科鲁兹上的完全一样，这是一套成熟的系统：Ecotec DVVT发动机最大功率89kw/(121马力)/ 6000rpm，最大扭矩155N·m/4000rpm。这样的动力驱动整备质量1220公斤的小车，肯定要强于新POLO。

爱唯欧同样采用了一台6档手自一体变速箱，低转速时动力输出很平滑，即使是故意拉高转速，发动机也不会表现出暴躁的情绪，动力表现并不像我们想象得那么直接，整体风格还是更多的偏向舒适性。

编辑点评：

新POLO由于口碑影响，销量一直处于小型车的领先地位，但如今爱唯欧的出现，编辑认为肯定会对新POLO造成不小的压力。外观与内饰设计，两车都有各自的品牌特色，至于哪种有优势也是见仁见智，而爱唯欧实实在在的空间与动力，相信大家当然也不会嫌大!再加上爱唯欧1.21万的价格优势，更是拉大了与POLO的竞争力。当然，以上都是编辑的个人观点，选车关键还是要自己衡量，一款适合自己的车才是真正的好车。