需要等多久 热门硬顶敞篷跑车开篷时间对比

“二”字型开启方式：

这种形式在于车顶和后窗的锚合点完全分离(C柱和车顶也分离)，车顶和后窗成几乎平行的“二”字型收进行李厢。这种形式最后收入行李厢的时候，其实是三层：车顶前半部分一层、车顶后半部分一层、后窗一层。在收起顶篷的时候，车顶的前半部分先后移到后半部分上面，然后后窗上举至最上面，最终都收进行李厢。但我为什么不总结为“三”字型，请注意，虽然是三层，其实车顶的侧梁其实并为分割，车顶部分从大结构上仍然是一个整体。

这种特殊可以带来的好处是使敞篷车多了一种可以在顶篷关闭情况下享受天窗的机会，但车顶部分的结构也会因此而变得复杂，同样，在“天窗”开启时，由于完全暴露于车顶上部，在高速行驶时的空气阻力和噪音等副作用也要引起重视。

标致308CC开合时间：20秒

指导价：29.98万-33.38万

CC系列已经成为标致最经典的车系之一，从206CC、207CC、307CC到308CC，都给了消费者不小的惊喜。308CC作为更为大型的跑车系，其更为活跃的狮子外观更能吸引别人的注意力，而30万的价格也颇具竞争力。

308CC采用的是两段式全自动折叠硬顶设计，这样做的根本目的是为了节约成本，带来的好处就是成熟的技术会为消费者在今后的保养维修过程中节约不少金钱，更少的部件也会让车顶具备更高的组装精度和密封性。20秒的开合或关闭时间和主流的敞篷车时间相同，308CC的开闭篷必须在时速低于12公里的情况下才可以进行。

内饰的设计商似乎有点让人失望，因为没见到太多的跑车元素，除了那如同涡轮表一样的仪表盘设计外，其它的配件都有点类似普通的家用风。同时配置上也很照顾个人需求，比如真皮座椅就配备加热以及记忆功能，氙气大灯、多功能后视镜、自动空调与后排出风口、泊车辅助、胎压监测、多向安全气囊以及ESP等，让人感觉这就是运动版的家用车而已。

操控上也是家轿用的前驱模式，前麦弗逊后扭转梁式悬挂的配备，只是调校偏硬一些，采用电子液压助力，也让驾驶员更轻松地把握方向盘力度。1.6T的涡轮增压发动机提供140ps的最大马力，以及1400转就能爆发240nm的最大扭矩，但因为1523KG的沉重车身，加速能力也实在一般，普遍测试11秒开外，并不算强劲，而这些成绩的败笔来源还是那4速自动变速箱，实在有点落后。

大众EOS开合时间：25秒

指导价：41.31-45.92万

有着大众“黎明女神”之称的EOS绝对是大众较为经典的跑车款。前脸几乎承继了大众最新的家族脸谱，熏黑的氙气大灯很有神，同时尾部的双排气管似乎透露出它不凡的动力。

大众EOS是全球首款采用电动5片式半景式天窗硬顶折叠设计的四座敞篷跑车。可以在25秒钟内完成开启或关闭，玻璃车顶还可以单独打开(只让前排乘客头顶上的部分车顶移动)。当闭合顶篷时，测试得后备箱的空间为385升。

E0S的内饰依旧保持一贯的大众风格，只不过稍微偏运动化了一些，方向盘以及仪表盘与尚酷如出一辙，但明显又缺少了些许跑车风味。座椅的包裹性非常不错，同时金属踏板也让人很有驾驶的欲望。

40多万的价格并不是狮子大开口，EOS的配置也非常丰富，真皮电动加热座椅、GPS导航系统以及中控显示屏、定速巡航加泊车辅助、胎压监测、ESP自动空调，自动泊车入位等等功能一应俱全。即使是跑车，也会让你有不错的舒适享受。

动力上绝对有着精彩之处，2.0T涡轮增压发动机的211马力在转速达到1700转可以爆发出280nm的峰值扭矩并一直持续到5200转。再配备大众经典的6速双离合变速箱，这种天作之合已经在各种大众车型上验证过它的威力。实在不用多赘述。