二十万运动中级车 致胜对比东风标致508

动力强油耗低 致胜动力性能完胜508

想让自己开得过瘾，自然需要有不俗的动力性能作支撑。动力系统方面，蒙迪欧致胜有2.0L自然吸气、2.3L自然吸气和2.0T涡轮增压三种发动机可选，但考虑到安全配置水平和价格因素，笔者将两款自然吸气车型直接排除掉。与蒙迪欧致胜的多种动力组合不同，首批上市的标致508只有2.0L和2.3L两种排量自然吸气车型可选，考虑到并不会有太多私人中级车消费者选择手动车型，508入门级的2.0L手动车型也被笔者排除掉。低功率版致胜2.0T对比508 2.3L自然吸气，也可以看成是两种流派的直接对决。

(发动机对比 上:东风标致508 下:长安福特蒙迪欧-致胜)

依靠汽油直喷技术和涡轮增压器的帮助，蒙迪欧致胜GTDi200(低功率版)车型的最大功率、扭矩分别达到149kw/6000rpm、300Nm/1750~4500rpm，相比508 2.3L自然吸气车型的126kw/5875rpm、230Nm/4150rpm，致胜不仅拥有23kw、70Nm的峰值动力输出优势，涡轮增压发动机带来的宽泛扭矩输出高原也是自然吸气车型所无法比拟的。

(上:东风标致508 下:长安福特蒙迪欧-致胜)

变速箱方面，致胜GTDi200采用了动力传递效率更高的6速双离合变速箱，而标致508则使用的是传统6速自动变速箱。来自厂家公布的数据显示，致胜GTDi200车型的0~100km/h加速时间仅为8.3s。东风标致虽然没有公布508的加速数据，但考虑到两款车在动力输出上的差距和采用相同动力总成的雪铁龙C52.3L车型9.9s的破百成绩，致胜GTDi200在0~100km/h加速性方面应该可以领先508 2.3L车型1s左右。

油耗方面，工信部公布的致胜GTDi200百公里综合油耗为7.9L，低于508 2.3L车型的8.6L。能力性能更好且更省油，致胜GTDi200车型在动力表现方面几乎是完胜508 2.3L车型。