追求跨界不用愁 两款自主跨界车型对比导购

空间/动力方面：

从内部设计来看，MG3 Xross内饰的这种时尚感更容易讨得女孩子的喜欢，而且全车还配备了6安全气囊，荣膺C-NCAP的“五星”佳绩可谓是手到擒来。MG3 Xross的乘坐空间在同级车中表现突出，2520mm的轴距和平直的车顶线条，是其一大关键因素。而其后备箱的容量却只能满足日常的基本出行需求，如果要搬运大件行李，也只能把后排座椅放倒了。

相比于MG3 Xross，骏捷Cross的后排空间更加宽阔，有人认为其车顶的设计较为流线，头部空间怎么会比前者更有优势!其实，这都得益于2580mm的轴距和民间称为两厢半的车身造型。而且其行李厢尺寸在同级别的紧凑两厢车中占有一定优势，但也具有一些不足，后备厢的开启和关闭都需要较大的力度，这对于女性消费者来说多少有点不便。

MG3 Xross搭配一台1.5L发动机，这套动力总成与MG3 1.5L的完全一致，不过在具体参数上有所调整，与之配备的是5速手动变速箱或者5档AMT变速箱，对于女性消费者来说，后者在使用上更加方便快捷。MG3 Xross前悬为麦弗逊结构搭配横向稳定杆，后悬则为传统扭转梁式，前紧后松调校给人很运动的感觉，由于车身高度所限，所以不建议激烈驾驶。

新款骏捷Cross搭载的是华晨集团绵阳发动机厂生产的4A15汽油发动机，缸盖为铝制，机身则是铁制，带有VVT可变气门正时技术，并配备5档手动或4档手自一体变速器。在底盘结构方面，中华骏捷Cross和骏捷FRV一样，采用前麦弗逊后扭转梁的悬挂形式。整体表现在同级别中显得比较一般，应付日常驾驶则已经是绰绰有余。

编辑点评：看了以上两款车型的详细对比之后，是否发觉这两款车的设计风格完全不同，毫无疑问，MG3 Xross的整体设计稍显激进，带有一丝走在潮流前沿的感觉，对于将其定位自主品牌，多少有点牵强，毕竟老祖宗是来自大不列颠的，彰显个性时尚是其引以为豪的本性。骏捷Cross外观更加符合国人的审美要求，内饰显得较为中庸，这一切都是强调实用性为主，而且从上市至今也有两年时间，难免会略显疲态，虽然不断推出个性造型的版本，但全面更新换代才是重点。不要忘记，在跨界车型中，还有H30 Cross、晶锐跨界版和POLO Cross虎视眈眈，如果要从中脱颖而出，必须要有两三道板斧，否则就会在残酷的车市中被淘汰。