我就是喜欢T 10万元内自主涡轮增压轿车较量

内饰方面

说到车内配置，相信大家对于比亚迪历来的表现都深有体会，当然，这是其最大的杀手锏，腾翼C50在这方面可谓是毫无优势，而从另一个因素来看，两者相差的价格也能证明到这一点。

上深下浅的内饰搭配已经成为了现今家用车的主流，C50和G6当然在这方面不会例外，而且还采用日系车惯常使用的人性化设计。C50的中控台采用了鸥翼式的设计，部分位置的材质手感较硬，虽然算不上豪华，但整体的布局尚算和谐。G6的内饰到处充满了横平竖直的线条，在排挡杆和门板内部的扶手位上都有桃木纹装饰，比C50显得更为成熟。值得一提的是，比亚迪G6还加入一键启停技术，希望这在自主品牌车型中能够逐渐推广。

接近10万元的售价，自主品牌车型拥有多功能方向盘已经是必不可少，而按键的基本功能，已经没有什么新意，还是那些语音控制、蓝牙配置等。三幅式的方向盘设计都出现在两者身上，而比亚迪G6的内部造型比较独特，犹如一副变形金刚的面罩。两者的造工在同级车型中的表现，还是让人满意。

虽然C50与G6在中控台的布局上大有不同，但使用按键都是异曲同工。C50原本那个略显廉价的塑料中控面板已经被精致的钢琴烤漆材质所取代，按键和旋钮的做工也有了明显的提升。G6的做工与F3和F6比都有明显提升，按键和旋钮的工艺精致许多，旋钮使用起来阻尼感稍差，不够细腻，按键触感很紧实。全中文按钮更是值得称赞。

环视C50整个中控区域，最显眼的就要数那个略显个性的双层仪表台了，这与东风本田思域有着极其相似的造型，难道这纯属巧合?除了用数字方式显示的时速表被设置到了中控台顶部之外，其他基本车辆信息都在下层仪表台显示。至于G6的仪表盘同样具有强烈的科技感，不仅有常规的指针式显示，还融合了两个电子液晶显示屏，感觉明显上了一个档次。

两车在其他车内配置上也都大同小异，除了DVD、导航、收音机和各种外界音源设备接口之外，还有倒车影像和侧视影像的显示，只不过C50有影像没有倒车雷达而已。胎压自动监测系统都出现在两款车型上，这也是不可缺少的安全配置之一。至于在天窗方面，感觉C50的尺寸要比G6稍微减少，这可能影响两者的采光程度。

此外，比亚迪G6搭载了一套“智能疲劳式驾驶预警系统”(BAWS)，该系统通过感应装置，可实现“全天候实时监测；人工智能识别；多媒体语音报警；疲劳等级自动调整”四大功能，并且除了低配车型之外，其他车型都装有前后排头部气帘，当车辆遇到侧面碰撞时，起到一定的保护作用。