挑战高端紧凑级家轿 新速腾对比英朗GT

　● 动力/保养/油耗对比：动力参数相差不大，底盘悬架有区别

『左新速腾 右英朗GT』

　　新速腾这次上市推出有1.6L、1.4T、1.8T三种排量的车型，而我们今天对比的1.6L排量发动机属于EA111系列，同时也搭载在明锐和高尔夫等车型上面，最大功率（77千瓦）、最大扭矩均（155牛米）较现款有所提升，与发动机相匹配的则是5挡手动和6速手自一体变速器。而1.4T和 1.8T车型配备的是7速DSG双离合变速，燃油经济性更好，只是保养不便。

『左新速腾 右英朗GT』

　　而英朗GT也有三种排量的发动机，分别是1.6L、1.6T、1.8L，其中1.6L发动机以前是搭载在科鲁兹车型上，最大功率89千瓦，最大扭矩150牛米，比新速腾极速高，但是扭矩却不如。与之匹配的是5挡手动和6速手自一体变速器，和新速腾1.6L车型相同。

『左新速腾 右英朗GT』

　　新速腾让人郁闷的是悬架的改变，由原来的多连杆式独立悬架换成了扭力梁式半独立悬架，虽然扭力梁式半独立悬架也有这样那样的优点，但是这种倒退式的发展很不合适。扭力梁式悬架优点是皮实、耐用、节省后排空间等，但是缺点同样的运动性不足，而且舒适性也很一般。反观英朗GT， 带瓦特连杆的扭力梁式悬架虽然结构简单，但是瓦特连杆可以在转弯是调整双侧悬挂的受力，保证轮胎附着力，同样借鉴了英朗XT的运动性调校，相比新速腾在过弯时要稳定不少。

『新速腾配置表』

　　新速腾拥有两年6万公里的保养周期，而从官方公布看的油耗来，1.6L手动挡综合工况油耗为6.9L，自动挡为7.6L。而英朗GT也采用的是两年6万公里的保养时间，英朗GT 1.6L手动档的官方油耗为6.1L。

　　总结：这次改款新速腾的上市并没有带给消费者太多的惊喜，特别是悬架的改变，人们对它褒贬不一。虽然在空间上有所加长，满足了国人追求宽大的需求，但是外观和悬架的变化，以及一些地方的减配让人不能理解。虽然定位偏向舒适性，但是面对国内市场高端有英朗GT，中低档有卡罗拉、明锐等车型的阻截，新速腾要想在国内市场取得好的成绩还需在售价上有所表现。