西亚特LEON 西亚特LEON,一个来自西班牙陌生的名字,不过提起与它共同使用PQ35平台打造的高尔夫,您肯定再熟悉不过了,既然平台都一样,您也就不难猜想西亚特和大众到底是什么关系了吧?虽然底子和高尔夫一样,不过西班牙人好像并不局限于此,对外观、内饰进行了重新设计,这样一款个性小车您会为其买单么? 在外观设计上,几乎找不到一点高尔夫的影子,车头上下全部使用了黑色蜂窝状进气口,看上去很运动,柳叶形的灯组内部设计比较简单,没有过多花哨的装饰,舱盖上的两条脊线一直向下延伸到保险杠处,使车头充满了力量感。 来到车身侧面,倾斜角度更大的A柱使车辆看上去更显扁平,从前轮眉向斜后方划出的一道折痕成了车侧的点睛之笔,规格为225/45 R17的轮胎,搭配上17寸的双五幅轮毂,视觉效果不错,另外要告诉大家的是,这车不是没有后门,只是后门把手隐藏在C柱的黑色部分内。 车尾的设计明显要比车头简洁了不少,与车头相呼应的尾灯在点亮时会呈现对称的L状,夜间具有很高的辨识度。保险杠采用了双色设计,搭配单边双出式尾排,为原本较为平淡的尾部增添了一丝运动气息。
内饰部分同样变化巨大,打开车门首先映入眼帘的就是运动型座椅,高配车型整体采用了棱形纹路的皮质包裹,两翼包裹性极佳,在您激烈操驾时能够给予更多的侧向支撑,同时软硬也比较适中,长途驾驶也不会感觉劳累,前排座椅还带有电加热功能,这给在北方生活的朋友们带来了不小的便利性。 中控区域设计的比较简单,不过有些让人不理解的是,也许是为了追求与大众车型的区别,后视镜的调节钮和中控锁控制键并不在车门上,而是放置在了排挡杆后方,中控屏幕被放在了中控区下半部分,与空调控制旋钮调换了位置,驾驶员在行车时查看导航还需要低头,确实有点不太方便。 除了位置设计的问题之外,日常您能使用到的功能还是非常齐全的,后视镜电加热和电动折叠,胎压监测,双区恒温空调,SD卡插槽、USB、AUX接口也是一应俱全,方便您外接音源。 方向盘采用了不规则的平底式,下方的灰色装饰搭配上黑色打孔皮质的包裹,看上去非常有质感。多功能按键也没有缺席,手不离开方向盘也能操控行车电脑和多媒体系统。仪表盘虽然样式和大众很像,不过设计师很聪明的将转速和时速表调换了位置,放到了中间,并采用垂直的指针指示,很符合此车运动化的定位。 动力系统方面,大家再熟悉不过了,使用的是大众的1.8TSI发动机,最大160马力/4500-6200转,最大扭矩250牛•米/1500-4500转,和2.0TSI发动机,最大211马力/5300-6200转,最大扭矩280牛•米/1700-5200转,变速箱分别搭配7速和6速DSG,不论是换挡速度还是油耗方面,这套业界的黄金组合都能带来不错的表现。 点评:这位来自西班牙的“小伙”使用着大众成熟的PQ35平台、TSI发动机加上DSG黄金动力组合,同时还拥有独特的外观内饰设计,作为西亚特进入中国市场的第一款车型,在公众认知度上肯定会有一定的欠缺,不过这也正好造就了它小众品牌的特性,如果您是一位注重内在品质,又喜欢特立独行的外观,恰好又对品牌效应不太感冒的话,这辆车应该是个不错的选择。 |
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