全民运功 飞度/嘉年华/晶锐三强相争运动王

【嘉年华】紧凑华丽

首先来看看外观，在前脸一眼就能看出时尚型与运动型的区别。为了突出运动气质，新嘉年华并没有为运动型设计前扰流板，而是在细节上增加了亮银装饰，比如在雾灯和进气口旁。这样的装饰成本没有多少钱，起到的效果也不错，厂家的做法还挺聪明的。

嘉年华全车肌肉紧绷，第一印象就给人一种“小钢炮”般的坚定信心。马丁史密斯主导的福特欧洲设计团队就是以“动感设计”著称，他们用各种繁复的细节将这部A0级小车渲染得异常华丽：漂亮的大灯、梯形进气口、金属装饰的雾灯……喜欢这种风格的人会觉得无比惊艳。不过我倒是觉得这种繁复华丽的设计不容易成为经典，反倒容易过时。

而在内饰方面，新嘉年华“飞航式”的中控台新颖前卫。细节处如筒状仪表盘、三幅方向盘则凸显出强烈的立体感，而座椅也经过了全面改良，高度、调节范围和背腿支撑在保证内部宽敞的驾乘空间的同时，舒适性也有不错体现。智能的内部设计也增大了储物空间。但稍有不足的是，限于成本和车型定位因素，内饰用料比较一般，塑料感较强。

在动力方面，新嘉年华采用了与马自达2相同的1.3L、1.5L发动机，其中1.5升BZ型发动机最大功率76kw和最大扭矩138Nm的数据在同排量的竞争对手中只能算比较一般。虽然也配备了VVT可变气门正时技术，同时搭配的5速手动变速箱手感很好，配合EPS电子助力转向，再加上不错的平顺性和较低的噪音水平，日常使用也很舒适轻便。而在操控上，嘉年华则是秉承了福特家族一贯的特点。悬架虽然也是这级别小车主流的配置——前麦弗逊后纵臂扭转梁结构，但是在调校上很出色。韧性十足的悬挂给车身以良好的支撑，同时扎实的底盘也能提供很好的稳定性。

编辑点评：嘉年华的彩色中控台据说源于可换面板的手机设计，其他部分也像外观造型一样被各类繁杂的元素填满，还真是像一场热闹的嘉年华。第一印象会觉得它可能很贵，但实际嘉年华性价比之高令我们感到意外。这款1.5L运动型的外观套件和宽胎铝合金轮毂很值得拥有，同时运动型专有的侧气帘、天窗、倒车雷达和自动空调也都涵盖在标准配置之中。就这样，手动运动型10.09万元、自动运动型10.89万元!如此低价让它最终击溃了我的心理防线。