小身材大味道 三款10万区间平民实惠小钢炮

铃木雨燕 2011款 1.5运动版 MT

价格：8.18万

11款的铃木雨燕整车尺寸的长宽高分别是：3765mm*1690mm*1510mm，

5门5座两厢车。车身侧面的VVT标志说明这款车是用著名的“VVT连续可变气门正时”。

在日系车的小钢炮中，最受欢迎的非飞度莫属，每天都有几十台飞度在你身旁飞过。不过，可能你会忽略，它的日系“兄弟”铃木雨燕。它没有飞度流线般的线条美，身材圆胖，却给人深刻的印象，其实他的胖是有道理的。第一次看到它，你可能会误认它是不是在模仿MINI，不然，它是改自上代雨燕(羚羊)，古板车身、身轻如燕…经过一轮修改，转变成现在时尚的小胖子，没有上面小钢炮的凶狠凌厉，取而代之的是可爱有趣。经过简单的改装雨燕开起来，说不定比飞度更受欢迎。

不说可能你不知道，铃木雨燕在2010年CRC比赛中凭着本身的“才能”拿过冠军。是不是被吓一跳?让我们来深入看看这款深藏不露的小钢炮!

雨燕在国内上市已经多年，由于它乖巧、时尚的外表已经深受不少女FANS的宠爱，另外还有一般狂热的改装迷对它动手动脚。最重要是它的价格不高。

经过数年的改动，2011款的雨燕的外观基本上没太大改变，依旧是胖胖的外观，经典的车尾部造型也没有改动，可能是为了方便身娇力弱的美女台。再细看了解，新款的雨燕新增了，蜂窝状进气格栅与黑底前大灯、周边配有银色装饰条的前雾灯组成新式搭配，再加上前脸造型和向外凸出的前翼子板，所有这些都让它比前一代雨燕更引人夺目，时尚元素也被更加突出。

SUZUKI的LOGO让人看起亚特别有精神

蜂窝状进气格栅与黑底前大灯、周边配有银色装饰条的前雾灯组成新式搭配

11款的雨燕换了多轮幅的轮毂，与车身搭配更充满爆发的活力，185/60 R15的锦湖轮胎

内饰方面是铃木雨燕的不足的地方，虽然做工精致，但中控台和内饰的设计在同类级别的车型来说，勉强算是合格。别看它的轴矩只有2390mm，因为它车身较胖的原因，而且设计上符合人体学，其横向空间不仅够用，满载5人不会感到拥护和压抑。中控台的设计简单明了，虽然没有其它小钢炮华丽出色的设计，但雨燕在材质上的用料手感细腻、车外温度以及瞬时油耗液晶显示屏等功能的新增、按键上合理的分布，显示出丰富的内涵。

令人失望的是，11款1.5L运动版雨燕还是依靠一台型号为M15A的16气门双顶置凸轮轴四缸全铝引擎提供动力，并且带有VVT可变气门正时系统，拥有最大功率76kw/6000rpm以及扭矩峰值138N·m/4000rpm，而且还赠获得年度“中国心”的十佳发动机称号。油耗比较经济外，加速令人感觉不足。不愧是日本小钢炮，紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，更让雨燕驾驶感受超出一般小车型表现。由于雨燕采用的是前麦弗逊，后拽曳臂式非独立悬架，因此在通过一些起伏较大的坑洼路面时，驾驶者不得不降低车速，否则坐在后排的乘客就要忍受刹那间的颠簸了。双面镀锌加上框架式车身结构，让雨燕在一定的车祸碰撞中能较好的保护车内人员安全。五速手动变速箱较为紧凑，在这小钢炮上操控起亚更为激情。雨燕的离合比其它车型比较短，较适合经验丰富的老手快速换挡，新手可能要适应一段时间。日常驾驶面对转弯或者变线时，为驾驶者提供不错的支撑性，另外还把细碎不安的路感消除掉。 

这台“中国心”获得年度发动机十佳发动机称号，是通过车主投票

可能是厂家知道中高速时躁音较明显的原因，机盖舱内均使用了隔音棉，显示了长安铃木对客户的用心体贴

在0-100公里/小时加速成绩中，11款的雨燕成绩是12.4秒，1.5L排量这个级别的车型，倒还算是中规中矩。感觉在加速G值快接近0.5时，坚持不住，引擎实力被闷在机舱里，这在一定程度上与其所搭配的4AT自动变速箱有关，如果换挡时机和用时能够即时跟上的话，相信绝对可以将成绩提升不少。

总结：2011款的雨燕在外观和动力上改变的地方很少，但相对他的主要卖点车内空间和实用的配置，更重要的是它让人的驾驶感觉非常不错，在价格和养护费不高的情况下，而且在改装可玩性较高的情况下，这款小钢炮是你不错的选择。