性能评测选车 奔驰E级与丰田皇冠对比导购

18米蛇形绕桩测试

对于两款加长过的商务车来说，绕桩是非常考验能力的，毕竟过长的车身和必须兼顾舒适的悬挂设定都对绕桩起到一定的负面影响。在这样的情况我们来考量一下E300L和皇冠的绕桩水平。

在正常速度下，就可以明显感觉出两款车绕桩的不同。E300L带有明显的德国车的味道，走线和过桩的节奏都力求稳健正规，奔驰特有的悬挂韧性很好的平衡了支撑性和舒适性的矛盾。整个绕桩感觉非常灵巧，没有感觉到车长。

而皇冠的绕桩则是标准的日本车风格，舒适占据了主导地位。直接导致悬挂设定的比较软，难以提供良好的侧面支撑，所以绕桩时会有东倒西歪的感觉。后驱车的特点也没有尽情发挥出来，节奏感也不是很强。

在接近极限时，两款车的电子稳定系统都会出来干预，以防止意外发生。而皇冠的VSC介入的比较多，只要速度稍稍高于极限，VSC就会毫不留情的制止。而E300L的电子系统就介入的比较适中，不会产生很突兀的感觉。

最终成绩上看，E300L的绕桩可以达到63.28km/h，这个成绩对于大型车来说是比较难的了，而皇冠的绕桩成绩比较中规中矩，只有59.76km/h。在这个环节上，明显还是E300L占尽优势。

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