移动的办公室 深度试乘试驾唯雅诺2.5L领航版

　噪音方面：

　　唯雅诺车厢内前后的噪音差别很大,这很显然是司机和老板的待遇差别。在驾驶座及副驾驶座位置，可以明显听到传入驾驶舱内的发动机噪音，这也是前排最主要的噪音，其次就是风噪，而胎噪相比前两者可以说是微不足道。

　　车天下编辑在实际道路驾驶中，测得唯雅诺的噪音分别为：怠速时噪音为43.2分贝，时速40km/h时噪音为58.6分贝，时速60km/h时噪音为61.3分贝，时速80km/h时噪音为64.7分贝。这些噪音值均在后侧车厢中测得，因为唯雅诺的重点在乘坐而非驾驶，所以对于驾驶舱内的噪音则不作为考察对象。通过这些数值可以说明，唯雅诺的后排乘坐的舒适性非常高，作为一个“移动的办公室”是当之无愧。

　　编辑总结：

　　唯雅诺秉承着奔驰一贯的商务作风，而这种商务性在唯雅诺上更是体现得淋漓尽致。在功能上唯雅诺是没的说，该有的都有但却不繁乱，在简洁实用上兼顾很到位。无论你是在出游途中于车上小憩，还是在车上办公或开会，唯雅诺都能满足要求，当然了，驾驶就交给司机来完成吧。（图/文 乔雪）