不喜欢看车尾部 3款百米破8秒车型对比导购

动力方面，锐志3.0L V6发动机型号为3GR-FE，具有丰田双VVT-i可变气门正时系统。发动机为全铝材质，最大功率为167kw/6200rpm、峰值扭矩293N.m/4400rpm，升功率达到55.66kw/L。与发动机搭配的是一台6挡手自一体变速箱。实际体验的话，直路狂飚，V6 3.0L引擎的调校没有以瞬间顿挫的方式给予我们加速快感，相反齿比较密的6前速自动变速箱给予了持续而有韧性的加速力量。2000转已可成为锐志3.0L的发力点，5000转后扭矩输出稍稍衰减。如果不留意转速表的话，变速箱工作的流畅表现让很多人也感觉不到锐志是在何时换档。开着锐志，我们可以任何时候发力，只要有足够距离，锐志的加速就体现出它的非同一般。0-100Km/h的7.8秒成绩仍然不输给那些涡轮增压对手们。

作为以操控性为卖点的运动车型，锐志采用了同级别少见的后轮驱动布局，与前驱车相比，其车体前后重量分布更合理，对于提升操控和加速性有很大帮助。当车起步时，重量一般偏后，而前驱车的加速负荷在前面，驱动力效果远不及后驱的表现。前双叉臂、后多连杆悬挂的表现也不错。但偏轻的方向盘损失了一些路感，方向准确性和人车沟通不足，在驾驶乐趣方面打了一些折扣。

安全方面，这款属于高配的3.0L车型已经赋予了较多的主被动安全保障。多达10个安全气囊以及VSC车身稳定系统不会输给任何对手。胎压监测没有有些遗憾，但氙气大灯以及转向头灯还是给予我们较好的夜晚视野保障。

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