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10款15万元主流合资中级车盘点推荐导购

2.日系:轩逸 思域 卡罗拉  轩逸

指导价:12.48-16.78万元

推荐车款: 1.6XL豪华天窗版 AT 14.58万元

虽然此次推荐的各款车型都适合家用,但相比而言,轩逸在这方面要做得更为极致一些,它几乎所有的设计诉求,都是贴合家用车主需求的。轩逸4665mm的车长和2700mm轴距都领先于同级车,而且设计师将这些长度优势都切实体现成了车内空间。轩逸的后排腿部空间的宽敞程度堪称同级之最,也是中级车中少有的可以在后排架二郎腿的车型。除了空间,轩逸在其他方面也表现出贴合家用的特质,例如座椅的舒适度很好,各方面的储物空间布局也很棒,尤其是中央扶手部位的储物布局,简直可以看作是一个小仓库。

东风日产轩逸

轩逸虽然大,但并不重,整备质量也就1.2吨左右,再加上它纯家用而不标榜运动性的定位,1.6L的动力是可以满足需求的。虽说从排量到参数都逊于2.0L,4AT也比不了2.0L版的CVT,但得益于日产发动机的调校不错,1.6L轩逸在日常驾驶时仍然很轻便。与此同时,随着政策的引导,东风日产也加大了轩逸1.6L的投入,车款配置也日渐丰富,并逐步成为了轩逸的主力车型。这其中14.58万元的1.6L豪华天窗版AT配置比较丰富,天窗、真皮座椅、自动空调一应俱全,对于这样一款大空间家用车来说,是很值得考虑的。

东风日产轩逸09款试车实拍图 内饰

思域

指导价:12.98-17.68万元

推荐车款:1.8VTI自动豪华版,指导价16.78万元

思域上市时间已经不短了,今年也没有像对手车型那样推出小改款,不过丝毫不影响这款车的销量。本田推出的这一代思域,在设计上是比较有突破性的,在刚推出的时候甚至还因为过于前卫而对销量稍有影响,因此放在现在来看,它的造型可谓刚刚好——既符合现在消费者的眼光,有不显过时。

本田思域

思域作为本田的主力家轿,在全球都算是比较有名的,是非常典型的家用车型,它的尺寸相对比较规矩,4500mm的车长一点也不出格,但轴距很“跨级”,达到了2700mm,超过绝大部分对手。也正是得益于此,思域的纵向空间不错,但由于它偏向动感的造型,头部空间一般,因此整体空间感也只能算是中规中矩。

东风本田新思域试驾实拍图内饰

思域在驾乘方面也比较贴合家用,虽然仅提供一款1.8L发动机,但由于本田招牌技术i-VTEC的优势,它的确可以接近本田所宣传的“1.5L油耗、2.0L动力”。这款发动机的功率有103千瓦,基本上和多数2.0L机型相同,同时工信部7.2L的油耗,在同排量车型中也算是不错的。只是由于排量所限,未来的车船税方面可能没有1.6L车型讨巧。

卡罗拉2011款

指导价:12.38-19.98万元

推荐车款:1.8L GLX-I CVT,指导价16.08万元

相比思域,卡罗拉显得更为家用一些,整体设计和布局都充分体现了丰田的中庸之道,造型稳重大气,面对国内家用车市场显得更有亲和力。空间方面也是如此,虽然4555mm的车长很规矩,2600mm的轴距也没有任何突破性,但乘坐空间很不错。尤其是后排的全平地板,对于多口之家来说非常有吸引力。

2010款卡罗拉GL-i 1.8AT 天窗版

卡罗拉刚刚经历过改款,整体变化与海外版的新款卡罗拉一样,通过细节上的提升让它感觉更加运动、更加年轻。内饰的变化幅度比外观要小,但新造型的方向盘还是能给人耳目一新的感觉。

2011款卡罗拉一个最重要的变化就是动力总成,其中1.8L自动版由过去的4AT升级为现在的CVT,一下子将卡罗拉变速器在同级车中的地位由“落后”提升为“先进”。CVT的优势是舒适和省油,这对于卡罗拉车主来说可谓恰到好处。2011款卡罗拉还新增了2.0L版本,动力更为强劲,但毕竟卡罗拉不是运动型轿车,因此它并非卡罗拉的主力车型。

2010款卡罗拉GL-i 1.8AT 天窗版

2011款卡罗拉有17款之多,这也是非常值得肯定的,不同的配置组合适合不同需求的人群。其中1.6L版本在新的政策指导下显得更加有购买价值。不过基于整车的特性,我们仍更倾向于推荐购买1.8L CVT版本。其中的GLX-i这款的配置相对比较丰富,也是带真皮座椅、天窗中最便宜的卡罗拉,值得大多数人考虑。

由于老款卡罗拉之前市场优惠幅度较大,2011款卡罗拉也无本质变化,因此上市后市场优惠幅度已经开始接近老款卡罗拉的水平,部分地区已经优惠达到2万元。像我们推荐的这款卡罗拉GLX-i,优惠后的价格同样低于15万元,还是很不错的。

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