10款15万元主流合资中级车盘点推荐导购

4.美系：福克斯 科鲁兹 英朗GT

福克斯三厢

指导价：10.48-14.68万元

推荐车款：1.8MT舒适型11.48万元，1.8AT时尚型12.78万元

福克斯凭借它漂亮的外形和高素质的底盘，虽然上市多年面临换代，但市场表现依然可观，是很多家庭最主要的备选车型。从车型特性看，福克斯主打的是年轻、运动牌，即便是三厢版也不例外，因此相比其他车型而言，它更适合年轻家庭考虑。

福克斯在经历改款之后还推出了2011款车型，整体造型与过去的09款变化不大，主要区别在于配置上进行了更多提升和优化，并推出了配置和价格都更低的经典型，指导价也降低到10.48万元。

福克斯的底盘有口皆碑，不仅操控性出色，而且舒适性也不差。动力方面，福克斯也有自己的特点，虽然1.8L和2.0L两款发动机都没有VVT技术，但由于它以1.8对应对手1.6L的做法，还说让它在动力环节讨到了便宜。在各款福克斯1.8L车型中，低配的MT舒适型和AT时尚型仍然是最值得考虑的。其中MT舒适型虽整体配置不高，但相比老款增加了侧气囊和天窗，可以说基本上达到了多数车主的需求。AT时尚型则再次基础上还增加了真皮座椅和中央扶手，对应多数家庭来说也足够了。

科鲁兹2011款

指导价：12.79-15.99万元

推荐车款：1.8SE AT 13.69万元

科鲁兹在今年10月份卖了17798台，用数据证明了之前某些车型卖得不好，并不是雪佛兰品牌的原因。从某种程度上说，科鲁兹可以看作是雪佛兰品牌真正的翻身之作。

科鲁兹受欢迎，最关键的因素当然还是通用在新一代车型设计上的出彩，科鲁兹很好的将三厢车的稳重和年轻人对于运动、时尚与活力的追求融合在了一起，无论对于80后的年轻家庭，还是70后的中年家庭，它都有着很好的适应性。

不光外形内饰的设计讨巧，科鲁兹的内在素质同样与过去的雪佛兰车型不可同日而语。源自欧宝雅特的技术平台和动力总成，让这款车一改过去国产雪佛兰的“韩国味”，而变得德国味十足，底盘稳健扎实，双VVT的发动机和6AT的变速器也当属领先。

基于定位的考虑，科鲁兹的各款车型配置都比较“平实”，即便是顶配的1.8SX版本配置也没有高到那里去。由此换来的比较务实的价格，显然市场更容易接受，这也是科鲁兹旺销的一个重要原因。科鲁兹1.8L与1.6L价格差别只有区区2000元，再加上对于科鲁兹这样一款运动味十足的车型而言，显然1.8SE更值得考虑。不过只重视感官诱惑，对于动力没有太多追求的，则还是应该考虑1.6L。一来它可以获得政策补贴，无形中与1.8L之间的差距提升了3000元，另外未来它在车船税方面也能省一点。

科鲁兹不久前还新推出了一款1.6T版本，对于运动车爱好者它也是很值得考虑的。它的性能已经接近小钢炮，15.99万元的绝对价格却要比那些“钢炮们”便宜不少。

英朗GT

指导价：13.77-18.97万元

推荐车款： 1.6L自动时尚版 15.27万元，1.6T时尚运动版17.43万元

英朗GT上市后认为价格贵的人不少，但10月份它以8486台的销量证明了，只要车对市场胃口，质感能达到应有的高度，市场是能够认同这样的“高价中级车”的。事实上别克对于英朗GT的定位也很准确，从内在素质到整体感官效果方面都不逊于B级车，同时以比B级车略小的尺寸和排量，恰好切入了A级车与B级车之间的细分市场。

成功的外观设计仍然是英朗GT获得市场认可的重要原因之一，这一点从它销量几乎接近英朗XT的三倍就可以得到证明。虽然英朗GT可以看作是科鲁兹的别克版本，但它更加豪华大气的设计风格与科鲁兹是有着本质区别的，对于一些中产家庭，它会更具有吸引力。

英朗GT有1.6L、1.8L和1.6T三款发动机可供选择，车款布局也比较合理，没有所谓的低价噱头车，也没有所谓的高配噱头车，消费者可以根据自己的需求进行选择。相对而言，1.6L自动时尚型因15万元左右的相对低价而更具亲和力，毕竟相比科鲁兹来说，英朗GT的车主对于动力的追求不会那么强烈。

真正追求动力的，则应该购买1.6T版本，它的性能绝非1.8L可比，价格比1.8L版本贵的不多，同时还能享受3000元补贴，未来的车船税方面也有优势。

英朗GT上市时间不长，市场销售又很好，所以还没到出现大幅度优惠的时候，绝大多数地方都是按照指导价销售的。